西安太空舱宾馆,西安太空舱宾馆多少钱

1. 西安咸阳机场有没有太空舱？
2. 1月初坐火车经西安到西藏，自由行沿途逛过去，有没有合适的攻略？
3. 长安cs55怎么样？

西安咸阳机场有没有太空舱？

西安咸阳机场有没有太空。T2航站楼候机厅晚上可以在休息椅子上睡觉，都是很长的椅子，由于人少永远有空椅子，有空调盖个衣服也不冷，没人赶走你，也有太空舱，好像是50元一晚上，早上七点多一上班灯就亮了，人也多了，没必要去外面找宾馆还远还贵，还容易耽误登机

有。强烈推荐咸阳机场的太空舱,不用担心赶早班机时没地方去了 我们是早晨6点的飞机,如果住市区再往机场赶要起很早,还要打车,太不方便了!机智的我定了机场的太空舱(双人) 前台会要你的航班信息,到点有叫醒服务,不怕...

1月初坐火车经西安到西藏，自由行沿途逛过去，有没有合适的攻略？

从西安开始，沿途自由行逛，咸阳，宝鸡，天水，兰卅，西宁，刚察，格尔木…你这样逛法，估计要到春节或过春节，才能到拉萨，时间太长，加上高原反应，不利因素都得考虑进去。

去***，青藏线川藏线都走过。说说接地气自己的看法。

首先一月初，不要说***，就是整个西北都很冷，下雪后白雪皑皑的景色，除了看雪景也没啥了。然后说做火车去***，一月，绝对最好的选择，说什么自己啊坐飞机啊很不建议！

从西安出发，肯定经过兰州，自由行嘛，那就逛逛（虽然兰州也没啥，哈哈），吃碗牛大，去张掖路逛逛，去黄河边走走，等白塔山一览兰州这个城市，晚上去哪里？如果你也是个吃货，首推正宁街，吃饱喝足休息好，向西宁出发，有高铁，很方便。

西宁，***寺就在市区，想要去很方便，然后再去塔尔寺（藏传佛教格鲁派六大寺院之一，记着自己12-13年走遍了六大寺庙。。。）塔尔寺回来，可以看看冬季的青海湖，别有一番风味。

逛完，就坐西宁-***的火车（中途不再建议下车去哪个地方了，坐火车上能看看就行了，运气好还能看到藏羚羊等）给你附个西宁到***的时间表跟站点。

西宁到***会经过德力哈，格尔木，那曲等地到***。

再说个***旅游冬季的超级***：

2018年11月1日-2019年3月15日

1布达拉宫，11月到次年三月免费2格鲁派三大寺庙——甘丹寺，色拉寺，哲蚌寺3大昭寺，八廓街楼顶喝甜茶4羊湖，阳光下是一颗蓝宝是5圣象天门【在纳木错里面，纳木错感觉意思不大】6林周县，有很美丽的村庄和寺院

首先关于坐火车经西安到***？

目前经西安进藏的火车有两趟(直达非中转)，一趟是从广州发车的Z264，另一趟是从上海发车的Z164，都是直达***的。

1月？这个季节其实没必要在中间停留，可以直接坐火车到***。运气好的话在火车经过可可西里的时候，还可以看到藏羚羊和藏野驴！

其次，真的想经西安一路走走停停到***？

从西安出发，一路向西。第一站兰州，在兰州吃碗牛肉拉面，再乘坐高铁一个多小时便可到达青藏高原第一大城市——西宁！西宁往西就是青海湖，沿着109国道不久便可达到茶卡盐湖(也可走高速)，达到茶卡就算正式进入柴达木盆地了，再然后将到达高原重镇——格尔木！从格尔木开始往南，经昆仑山后进入可可西里，告别可可西里翻越唐古拉山，就正式进入***了。(建议:每年11月—次年5月没必要这样走)！

(所以，如果从西安坐火车到***，建议中间不停留，因为只是坐火车的话，中间只有兰州、西宁、格尔木这几个点可以停留，意义不是很大！关于到达***后，具体景点在这里就不做赘述了，如果有需要了解的可私信关注本人)

作为一个资深旅行玩家，背包客，驴友和领队，我个人建议要么直接火车直达，到***那边好好转转，火车一路上真的没什么好玩的，就只是体验一把“坐着火车去***”的感觉，我个人建议飞机，看你从哪走，可以沿途转转其它城市，因为现在是去***的淡季，机票真的很便宜，回来就是正常价，我举个例子，我去年去***，西安出发到重庆待了三天，机票一百九十多，然后飞***，三百二十多，过去机票差不多五百多，能做火车过去，游玩时间还算充裕，所以可以尝试在那边包个房子，双人间差不多一个月一千一二，刚到几天每天早上晒晒太阳喝喝甜茶，逛逛大昭寺，小昭寺，布达拉宫等等市区的景点，然后等慢慢适应高原可以***去***喜欢的风景区转转，洋湖，纳木错，扎什伦布寺，冈仁波齐，珠峰大本营，等等的高原美景！

长安cs55怎么样？

表面上看自主品牌风光无限，似乎已经赶超合资品牌，成为一方霸主，尤其SUV市场，前4的位置，已经牢牢掌握在自主品牌手中。但大家都心知肚明，拥有合资车型都不曾拥有的大空间，一大堆炫目的高科技，结合***价格，还是自主品牌一直在几万到十几万的价格区间，大杀四方的绝招。这其实也是之前日系和韩系走过的路子，并无什么不妥，只是不能一直如此。到了CS55这里，没有打怪级别的大空间，也没有***价格，CS55竟然还显得从容不迫，完全对得起精品二字，精品SUV的概念其实长安一个字都没有提，反而是几年前几个自主品牌自己早已提出的概念，这次我很自然地把CS55跟精品2字连接到了一起，是因为长安对于这类型的SUV拿捏，已经跟吉利帝豪和长城，形成三种风格，帝豪背后有了沃尔沃的背书，配置完全就是一线大厂的风范，长城一直专精于SUV，但奇怪的是，长安却一直在车的最本质的地方，动力系统的、变速箱匹配以及底盘调校，先于对手一步，提前进入技术储备，这也是近年来我们试驾长安车型一直都很欣慰，倍感信心的地方。总的来说，CS55是一个让我们依旧很欣喜的全新长安SUV，优秀的国产SUV。和我们期望一样，在动力系统的匹配成熟性、行驶质感上面，都保持了长安一贯的优秀水准，只是我们依旧没有降低对自主品牌的要求，它们身上或许机械成熟度也开始有了，设计的品牌DNA也开始渐渐养成，但是机械层面的品牌DNA还是没有开始展现，希望在不久的将来，我们能看到。

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对于这个问题，首先可以肯定的是，长安汽车CS55这个车确实不错，作为定位在长安CS35和长安CS75之间的车型，之前长安CS系列的全系热销已经说明了长安的实力，而8月份上市首月销量就突破万辆，成为长安旗下车型上市后最快突破万辆的车型，也足够说明CS55的竞争力还是相当强的。当然，说一款车好绝不能只是口头说，接下来我们来分析下长安CS55这款产品。

首先，我们先来看下价格，长安CS55售价区间为8.39万-13.29万，对于一款紧凑型SUV，即使是相比主流的自主同级SUV，这样的价格真心不贵。除了在售价上较为良心之外，在产品方面也同样展现除了不俗的实力。在消费者最关注的外观上，长安CS55***用了一部分家族式的外观，更具辨识度。另外，在一些线条上的运用上也更为硬朗，符合年轻人的审美。除了外观之外，在内饰上，长安CS55的内饰也更加讨年轻人的喜欢，全系车型全部使用的是黑红搭配的内饰风格， 8英寸的多媒体液晶显示屏也更加吸睛。

在配置上，长安CS55也是没得说，这个级别该有的配置一样不少的全都搭载，全系标本的水平很高，配置可谓十分丰富，甚至在顶配车型中还有同级别少有的Stop/Go排队停走、PAB预警***制动系统、LCDA智能并线***、LDW车道偏离预警，以及APA自动泊车***等科技配置。而动力方面，长安三大件的匹配成熟度从来就没有让人失望过。CS55的动力系统也是一大亮点，1.5T全铝发动机，爱信6AT变速箱，四轮独立悬架，外加长安的底盘***，在自主品牌里算得上数一数二。

总的来看，对于长安CS55怎么样的这个问题，相信从价格、配置、内饰、动力等各个方面的真实力面前，大家也都有了自己的答案。