南宁汽车网,南宁汽车网上购票

1. 南宁市补（换）机动车行驶证办理需要什么材料？
2. 如何评价南宁的交通规划？

南宁市补（换）机动车行驶证办理需要什么材料？

　　1、属于个人的机动车，所有人***明原件及复印件(属于异地***需提供南宁市派出所签发的居住证原件或流动人口信息单)。

　　2、属于单位的机动车，组织机构代码复印件、委托书(加盖公章)、代理人***明正反面复印件(异地***明还需提供南宁市派出所签发的居住证复印件或流动人口信息单，复印相片页和详细信息页)。

　　3、属于换领机动车行驶证的，需交回原机动车行驶证。

　　4、拍摄机动车标准相片2/张。

　　5、机动车行驶证的书面遗失声明(需用A4纸手写)

　　6、自愿在南宁市交警便民网自助专区办理业务的书面声明(需用A4纸手写)

如何评价南宁的交通规划？

规划永远赶不上变化，客观来说全国的城市交通没有多少市民是满意的，南宁市***对交通建设也是花了大量的人力物力，我就想说的是南宁的主要干道为何立交建得少，老城区不好建，那五象新区呢，两年前的高新大道很畅通，现在上下班时间也是车流满满，南宁市***因借鉴香港公共交通的经验，大力发展公交，不要认为5年后5条地铁线路通车后能减轻路面的拥堵现象，公交车不便捷，电驴满大街跑的现状还是不可避免。

1、设计红绿灯的人想法忒别致，直行和左转同时亮绿灯，4个方向的电动车小车来回不停交汇，不堵天理难容

2、快环出入口位置设计别具一格，有的相隔1000米才有一个入口有的不到100就有两个入口，出口也有同样现象

3、统筹规划之下看见的是刚修好的路过一个星期又围挡了，修路之行真是连绵不绝

4、不用大数据指导更新交通，只求一成不变。也许两年前车辆少的某个地方或线路或导行方向但是现在已经不堪重负还是一如既往的使用原来的信号周期

5、只要在快环与其他道路相交时，机动车汇入快环或出快环汇入其他道路，这时候机动车与电动车出现交汇，一定堵绝对堵

说起南宁的交通，我觉得最自豪的就是地铁了！！地铁一号线的开通，解决了非常多人的出行问题，毕竟去火车东站是全市人民都迫切需要的，没有地铁之前，只能通过公车和打的去，遇上堵车不仅浪费大量的时间，还会因此而错过上车的时间！

所以南宁的地铁我认为是最自豪，最便利的交通了。

另外南宁的一些主干道，比如民族大道，玉洞大道等，都是东西方向的超大车道，现在建好通车的民族大道是南宁的门户大道，彻底脱离了往日最堵的道路！作为南宁人是应该值得开心的一件事情。

但是有一些交通规划就比较鸡肋了，不仅刚建好就翻新，然后各种封路各种堵的，真的不敢恭维。。。。

交通规划有两个败笔，第一，多处红绿灯跟对向同时亮起直行和左转，这绝逼是南宁一大无智商的交通；第二，BRT的设计，在长岗路修建完成到长虹路投入使用，这两段使用BRT目前因车流量的问题还算可以，不不，长岗路有两段也是巨堵，但是民主路自从有了BRT以后把原本就不宽敞的道路变得更加拥堵了！

这两天回来过年，在市区和郊区都跑了两三天，给我的第一感觉就是限速都很低，单向四车道的道路限速50-60，斑马线，红绿灯，十字路口特别多，市区基本都是限速40，全是龟速，过年电动大军还没上路，再加上电动大军的话我想更是龟速了，这是一个慢节奏的城市。