huangp1489 发布于2024-06-19 14:12:56 出行信息 27 次
以稳定为主,上下波动不会太大!个别区域自然会涨,比如开发区和东昌府新房和二手房的价格自然有上涨的趋势!但是其他区域在涨了一段时间后,开始疲软,出现下跌的趋势!
从整个聊城均价趋势来看,已经平稳!这也符合房地产涨跌的周期规律!伴随着消费透支以及国家宏观政策的加上!房价会平稳几年的!
针对聊城,我觉的在2020年前,房价还是比较客观的!因为聊城就一个城区,所有的区域优质***全在城区里边!完成了城区房价居高不下!开发区作为未来发展的地段,熟地很多,短时间内有炒作的空间!
第一,城镇化率到2020年达到70%!还有很多人口要来到城区!
第二,棚户区改造货币化安置!今年4万多套!这就是几万户刚需的需求!
第三,从经济和人口指标来看,聊城从2010-2016人口是正增长!经济指标也高出全国水平,是一个不错的迹象!
所以以上三点我觉的聊城房价趋势稳定,个别区域依然上涨空间!
涨,肯定会长,这个你不用担心。至少房价是不会降的。
聊城的房价近几年涨的很猛。聊城虽然属于欠发达地区,好几个县区还是属于贫困县,基本上都是省财政直接拨款。但是你看看这几个县区的房价,哪一个也不甘落后。现在基本没有6000以下的房价,最起码得六千四五以上,稍微小一点儿的户型你根本抢不到。不管你买还是不买,房价在那里,而且一直在涨。
要是房价不涨,地方没钱啊。涨房价是一个很好的收入渠道。房价一涨,自然各地的地皮价格也水涨船高。像有的地方地皮拍卖价格,达到了880万一亩,这对部分经济不好的地区来说,简直就是救命稻草。
不管工资涨不涨,房价肯定是会涨的。像我们冠县,工资两三千,房价六七千。虽然你没收入不高,但是房价还是要涨,一个人的工资不够,那就靠你全家人的收入。
说楼市会***的,简直就是在白日做梦。当初我也曾这么想过,但现在看来根本就是痴人说梦,老老实实的赚钱吧。
聊城还没涨够吗?人均可支配收入在全国330个城市当中排名253位,房价却和新一线的沈阳市差不多了,荣耀?骄傲?从城市等级划分来看,聊城只是一座四线城市,但是看看其他四线都什么价格?
聊城的经济支柱是农业及周边产业,常住人口数量常年低于户籍在册人口数量。最初的上涨根本就是因为主城区规模太小,房源少,而下边县区年轻人向城区快速涌入时的这两年,恰好遇到全国普涨的行情,于是因为狼多肉少引起了大幅度的价格上行。
但我们注意到这种问题形成的根源在哪里?就是城区小房源少,而聊城市区周边有着大量的土地可供开发,这和大城市寸土寸金无地可用所以涨价是有着本质区别的。济南青岛为什么涨?因为人家有上百万的外来人口,因为有山东省最优质的配套***,因为主城区几乎无地可卖,房子卖一套少一套,房源紧张到好地块的新盘开盘即售罄,聊城有这种情况吗?
随着城区扩建,聊城曾经房源紧缺的情况将可以从主观层面得到大幅度改善,未来根本不存在房源紧俏的情况,而当地也没有持续的人口流入,没有强大的经济做支撑,拿什么长期推升房价?凭意念吗?
十万人买五万套房时,房价必然涨,但是未来变成五万人买十万套房时,房价还会涨吗?
目前房价涨幅会持续,主要原因如下,聊城的棚户区改造在进行中,棚户区改造会有很多钢需人。(棚户区改造就是用土地置换人民币,把老百姓房子拆了,***补钱,但是***补的钱不够房子的钱,老百姓要自己去掏腰包去买房子)土地成交价上涨导致这样会房子价格上涨。但是我觉得这个是短期效应不会持续多少年除非把聊城重新建。聊城人口,工业在那里放着,所以总体房价会涨,但是几年后房价会下跌。
涨幅的大小,靠全国带动。钢需才是永恒的动力。上项目,拉内需,是最近考虑的事。长期的发展靠各级班子成员的共识和团结。向上看,不如踏下身子。等政策,不如干起来等财富。有多大的思想,干多大的事。心底无私天底宽,聊城的明天一定更好。
这样的行为是值得我们深思的,为什么同样的错误一直犯,是因为处罚力度太低吗?还是我们当事人的侥幸心理。认为自己的技术没有问题,但是他考虑过万一出现***怎么办,保险公司不予理赔,难道还是需要***吗?那***另一方怎么办,或许这种一时的侥幸心理,冲动行为就会付出惨重的代价,或许就是两个家庭的灭顶之灾。
山东今年要发大力了,将有多条高铁项目开工,京九高铁山东段便是代表。
1、京九高铁山东段介绍
京九高铁山东段又叫临菏客运专线(临清—菏泽),是京九高铁雄商(雄安新区—商丘)线的一部分,在山东设临清东-聊城西-阳谷东-济宁梁山-郓城-郓城南-菏***-曹县西8个车站。聊城站点设在聊城西站,并在此连接郑济高铁。
2、聊城段何时开工
在2018聊城市***工作报告中,提出要以更大力度推进重大交通项目建设。 今年,力争济郑高铁、京九高铁(雄安-聊城-商丘段)开工建设。可见,***还没有确定具体时间表。不过,去年5月,京九高铁首段即京霸高铁已经开工,预计聊城段或于今年8-9月正式开工。
期待着吧,高铁就要来了。
京九高铁起于北京,终于香港九龙,设计时速350公里,双线无砟电气化铁路,线路等级为客运专线,是国家规划建设的一条高铁大动脉,“八纵八横”高铁网的重要组成部分。
京九高铁经山东省聊城市设聊城西站,并在此和郑济高铁形成十字交汇枢纽站。聊城境内拟设临清东站,聊城西站,阳谷东站三站。
京九高铁***用分段建设模式,聊城所在即雄商高铁段。2017年,***院通过印发了“十三五”现代综合交通运输体系发展规划,国家已同意加快建设京九高铁商丘以北,京雄高铁目前已开工建设,雄商高铁已完成前期勘探工作,预计2018年内全面开工建设,2020年底达到通车条件。
同时山东省也提出到2020年达到市市通高铁的目标。
京九高铁北段北京~九江段仍有部分路段走向尚未确定,不过雄安~商丘段走向已基本明确,大致与原京九铁路走向平行。山东段将经过聊城及菏泽等市县,全长约270km左右,将于十三五中后期开工建设,建成后将与京沪、京沪二线及青连等高铁等构成山东四纵快速铁路网。目前京九高铁昌赣深段正在建设中。
京九高铁北段
京九高铁山东段概况
京九高铁山东段勘探图
5月28日,山东省公共***交易中心发布了德郓高速德州(德城)至高唐段工程施工招标***,具体如下:
项目路线起自德城区王村店社区南侧,设枢纽互通与德上高速连接,向南经德州市德城区、平原县,聊城市高唐县,终于高唐县尹集镇西北,设枢纽互通与青银高速连接,并与德郓高速高唐至东阿段顺接。
项目估算总投资约63.8亿元,全长约46.04公里。***用双向四车道高速公路标准,设计速度120km/h,路基宽度27.0米,全线设大桥2座、中桥20座、小桥19座;互通立交6座(枢纽互通2座、一般互通4座)、分离式立交5座;通道86道、涵洞120道;服务区1处、监控通信分中心1处、养护工区1处、匝道收费站5处、连接线2条。
德郓高速德州至高唐段是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中“纵八”线的重要组成部分,是“十四五”山东省重点建设项目,项目建设对完善国家和我省综合交通运输体系、发挥路网整体效益,促进沿线经济社会发展具有重要意义。
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