huangp1489 发布于2024-07-08 04:38:41 出行信息 23 次
没办法,时代发展的必然结果,愿意有三:
1.私家车更普及了,乘客相对减少了;
3.顺风车等业务的兴起也带走一部分人流量
这个问题我真的是一清二楚。随着这里面国家的进步和老家的变化,我早就想说一说这个情况。
我老家是广西的一个边缘县城,以前回老家都是广州三个客运站,广东省汽车站,越秀南车站和滘口汽车站,想当年,什么暑***,春节,三月三,一票难求。不仅买票很难,票价还贵,平时一百多的票价,过年过节就可以加几百元上去,你可以不买,多的是人回家。有个亲戚就是走县城到东莞这条线的,他平日里拥有三台卧铺大巴车,每天都有车往来广东和广西之间。而且过年期间他还花很多钱去租大巴和雇佣长途车司机,这个钱根本赚不完。老家的亲戚说他基本就是埋着头赚钱,一年下来估计有百来万赚头。也是很早就在广西首府南宁买了房子,让老婆带着孩子在南宁读书。后来因为一些改变,导致他的生意一落千丈,三台大巴车都卖了,买了一台二手中巴,每天从村里开到县城,下午从县城回家。收入也少了好多好多。
是什么改变让一个三台大巴车车的老板变成中巴车司机的呢?就是因为国家西部大开发,隔壁县城通了动车,虽然时速只有区区的两百公里,但是广州回去,四五个小时就到了。不用熬夜做通宵卧铺大巴不说,一大早去广州南站坐车,下午就到家了,省去通宵的劳累,还省点很多很多时间。要知道以前卧铺大巴,一趟车可是要坐十一个小时的。现在只要一半时间,还更安全,而且一趟动车可以装多少乘客呀,还每十五分钟发一趟,妥妥就是享受啊。票价还便宜多了,才220元,过年期间涨价也是规规矩矩的,不是随口说多少就多少。亲戚们可是受够了早上问价四百,中午五百,下午没票的鸟气了。
除了我老家这样的一个亲戚的缩影,还有我自己的个人经历。除了省际高铁动车,还有省内的城轨。以前去一趟珠海要花好几个小时,现在一个半小时左右就能到了,省内基本能通城轨的,基本都选高铁站。那你看看这种情况下,汽车站人流是不是越来越少了,对于客户减少的情况下,很多很多司机老板都会跟我亲戚一样选择卖车的,因为我有个亲戚曾经因为急事赶不到高铁站坐车,就到工地对面的客运站坐车,通宵卧铺大巴三个司机,总共才十个客人,你说他们亏不亏得起。
有没有其他小伙伴跟我一样经验和看法的?你认可我的说法吗?
1:现在和10多年前的情况不一样的,私家车越来越多了。私家车越多,坐客车的人也就自然而然的会少很多了。我***之后就坐过一次大巴,那是之前上班公司临时有事出去才坐大巴。
2:现在出行交通实在是太方便了,10多年前我们出现一般会选择出大巴或者坐火车。但是随着我们国家交通的发展高铁线路越来越多,自然而然会分掉大巴车的一部分客户。像我们现在出现,只要是几百公里或者以上的距离的,一般会首先考虑高铁吧。做高铁又方便快捷又安全,还不会出现什么塞车这样的情况。卫生条件也普遍比大巴车要好。
3:各类的打车软件也是越来越多,现在很多人宁愿用打车软件拼车也不愿意做大巴。做大巴只能坐到市里面的汽车站,但是打车拼车有时候可以在家门口下车当然是在镇上面可以,村里面就比较少。
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