省站,省站汽车客运站时刻表

1. 太原几个火车站的区别？
2. 长途火车每经过一个省需要还车头吗？

太原几个火车站的区别？

目前太原有六座火车站，分别是：

1.太原站

太原站，是中铁太原局特等站，是太原的传统中心站，途经线路包括南北同蒲铁路、石太铁路、太焦铁路、太中银铁路、太兴铁路、石太客运专线、大同-西安客运专线等。始发车次36辆,途经车次47辆,终到车次36辆。

2.太原南站

太原南站，是中铁太原局管辖的一等站，是太原市高速铁路建设的标志车站，也是山西省重要的交通枢纽之一。主要承担高铁、动车的车次管理，将来还要增加磁悬浮等列车的车道。目前太原南站始发车次49辆，途经车次24辆，终到车次49辆。

3.太原东站

太原东站，原名太原北站，站址在山西省太原市杏花岭区的北同蒲铁路上，始建于1933年，隶属中铁太原局管辖。不过2020年4月20日起，有着87年历史的太原东站已暂时停办客运业务，仅保留管内职工通勤乘降业务。

4.汾河站

汾河站，是中铁太原局管辖的四等站。位于太原市尖草坪区上兰村。目前汾河站每天有四趟客运列车停靠。

5.太原北站

太原一共有四个火车站，分别是太原站、太原北站、太原东站、太原南站。其中太原南站是高铁车站。

太原站：位于山西省太原市迎泽区迎泽大街东头，始建于1907年，隶属太原铁路局管辖，现为特等站。太原枢纽联接南北同蒲线、石太线、石太客专、太焦线、太中银线、太岚线、大西高铁等。

车站规模：7台10线（包括上下行正线2条，到发线7条，机车走行线1条）。客车整备线20条，检车，修车线9条。车站现有候车厅4个，并设有软席候车厅，母婴候车室，助困室及VIP候车室，现有售票厅2个，人工售票窗口32个，自动售票机14台，客票代售点窗口128个。

太原北站：太原北站位于中国山西省太原市尖草坪区，于1933年启用，隶属太原铁路局管辖，现为一等站。是石太铁路的终点站，也是西山、太岚、上兰村支线的起点站。

长途火车每经过一个省需要还车头吗？

火车更换机车（火车头）和跨过什么省市没有关系，铁路有专门的铁路局、站段划分，哪个铁路局下边机务段担当的机车牵引交路都是划分好了的，列车在哪个站要换机车都有安排，现在随着大量铁路电气化，电力机车的交路越来越长，中途换机车的情况比过去少了，但是长途列车很多还是要换机车，有些车站只换司机不换机车，比如北京西到广州的旅客列车就可以一台电力机车从起点拉到终点，在中途车站时不同铁路局机务段的司机分别值乘不同的区段。当然如果运行电气化线路要转入非电气化线路，或者从非电气化线路转到电气化线路，那还是要换机车的，非电气化铁路只能用内燃机车牵引列车，电力机车只能运用于电气化铁路。动车组列车包括高铁列车是固定编组的一列车，不存在换车头一说，只是中途一些区段站要换司机。

不需要，因为每一趟列车都是走固定的线路，人员车辆也都是固定的，所以不需要更换车头，除非车头发生故障。不过在有的地方，因为线路需要会掉头。还有国际列车，比如去外蒙古的火车就需要更换，因为铁路轨道不同，需要更换列车。

怎么讲呢！换挂机车是根据列车交路的长短，机车型号以及机车乘务员担当的区段来合理安排的，电气化线路一般都是由电力机车牵引，理论上讲，只要有电网电力机车就可以跑到线路的终点，但是机车是需要整备的，车载监控芯片数据也是有限的，超过一定的距离，就必须换机车，还有电气化区段驶向非电气化区段的线路时必须更换为非电力机车，需要说明的，铁路区段不是以省为单位来分的，而是以铁路局交接口，机务段所担当的值乘区段来区分。