标致是哪个国家的,标致是哪个国家的车

1. 你怎么看法国标致这个品牌？

你怎么看法国标致这个品牌？

我认为品牌只是一个国家的商品而已，自己对无论那个国家品牌车辆没自驾过就没权利对其进行评价，而且每个人的开车习惯都不同所以认知也不同，一般都认为自己买的才是好的，正确的，其实现在市场上的车辆都不错，只有个人爱好不同罢了，什么舒适型，运动型，外观欣赏型，配置型等等而已，没什么好坏之分，只要是你喜欢什么型就买什么型，评论毫无任何意义。别闲的没事替古人担忧了，有多少钱办多大事就成了，歇歇吧。

我开过爱丽舍和308，高端的没碰过。

308做工和用料很厚道，操控我个人很喜欢。1.2T油耗也不高，发动机声音大，低速有时候顿挫感很强。还遇到过一次发动机故障提示，一次烧机油都是在4s店解决的。其他没遇到过问题。爱丽舍是买的二手，可以说买回家就没修过，就换了四条轮胎。有无数道划痕。

我不觉得标致是最好的汽车，或者是你买车的首选。因为毕竟是辆车，多少都有些毛病。也存在概率问题，有个别车确实存在车门闭合不严实，故障灯一直亮，严重的烧机油问题。可能是运气好，没有碰到不好解决的问题。要说最大的问题，是4s店的售后。刚开始还是很热情，去过两三次，就有点敷衍，而且配件贵的离谱。

话说回来，标致存在的问题，其他厂家也有。其他厂家有的问题，标致也有。不像法黑说的那么不堪，也没有法吹说的那么牛逼。就一辆车而已，喜欢的依然喜欢。如果要买，最好就是自己去试驾，请教一些法国车主。网上全是键盘车手。

谢邀

我对标致这个品牌怎么看呢？我们今天就能来聊聊这个问题。

标致一手好牌被打得稀烂

在国内，我相信曾经没有几个人是对标致的印象很差的，毕竟标致也是很早一批进入国内的合资品牌，当然了，比标致还要更让老一辈国人熟悉并且有亲切感的品牌要属于同为PSA集团的雪铁龙了，曾经的神龙富康也是国内汽车市场上的“老三样”之一。而标致也在很早的时候就成立了 广州标致这样的合资公司，虽然之后广州标致失败了，但是标致随后也成立了东风标致，可以说，对于很多消费者来说，标致这个品牌还是比较亲切的。

作为一个法国品牌，从民族感情上来说，中国消费者也是容易接受标致的，而从产品来说，曾经的标致206和标致307都是非常亲民的好产品，标致也凭借这些车型打下 了良好的口碑。然而好景不长，标致和中国消费者的“蜜月期”很快就过去了，而这一切都源自于标致自己一次又一次的“作死”。

同样在中国有着非常久发展历史的德国品牌大众一直以满足中国消费者的需求为最主要目标，和欧洲消费者不同，中国长期以来汽车保有量一直非常低，因此中国消费者经常有多人共同乘车出行的需求，后排空间也就变得非常重要。针对这一点 ，大众选择了为中国消费者提供***车型，加长后排。而标致则选择了视而不见，继续生产和法国同样尺寸的车型。

在长期落后于大众之后，标致并没有看到自身和大众之间的差距，在相当长一段时间内，标致的新车定价都是参考大众的 ，颇有一些当年人民币与美元“挂钩”的意思，但是标致没有考虑到或者过于忽略的一个问题是，如今的大众在国内已经是无人能及的合资品牌了，拥有光环的大众定价比其他同档次品牌都高是没有任何问题的，而如果标致给自己的车型定和大众一样的价格的话，那就是毫无疑问的“作死”了，所以标致目前在国内市场上的情况完全是自己“作死”作出来的。

未来的标致会何去何从呢

其实标致目前的状况大家都非常清楚，如今神龙已经沦落到关厂卖地的地步了，标致和雪铁龙也随时都有退出中国市场的风险，尽管PSA和神龙汽车高层有决心也有毅力再次发力再战中国市场，但是目前不断下行的市场恐怕已经没有让标致“从头再来”的可能性了，未来标致在中国市场的前景也许并不会怎么好了。

以上

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不错啊，用料没有比标致雪铁龙更厚道的，也是为数不多专心造车的车企。就是缺乏宣传，导致品牌没打出去。

标致车有以下几个优点：

1、用料厚道。车身是双面镀锌板（德日系有的车甚至用裸板），驾乘舱是1500mpa甚至1800mpa的超高强度/热成型钢板（德日系1200甚至980，所以德日系25%碰撞成绩都很差，丰田是个例外），前后铝合金防撞梁（德日系双层甚至单层冲压钢板，低速碰撞保护性差），白色环保隔音棉（德日系黑心棉，后果大家都知道），环保减震胶（德日系用沥青）……

2、安全性高。法系在各类事故中基本完胜，法系车主在事故中的生还率高居前列。

3、底盘操控好。PSA在底盘***方面独步全球，宝马甚至劳斯莱斯都争相购买相关技术。

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