d59,d5911动车时刻表查询

1. hpd59是什么材料？
2. 59式坦克退役了吗？

hpd59是什么材料？

hpd59是黄铜材料。黄铜是由铜和锌所组成的合金，由铜、锌组成的黄铜就叫作普通黄铜，如果是由二种以上的元素组成的多种合金就称为特殊黄铜。黄铜有较强的耐磨性能，黄铜常被用于制造阀门、水管、空调内外机连接管和散热器等。

59式坦克退役了吗？

中国陆军大部分59已经退役了，目前大概还剩下2500辆没有退役的。（59系列总共生产了将近1万辆）

***的3大精神寄托：59式主战坦克，J-7战斗机，63式水陆坦克至今仍然占据着PLA装备序列的半壁江山。比如59式就占了PLA所有主战坦克的超过70%，而J-7也占了空军战斗机数量的一半多些。

目前***对于59式的处理方式是：少量59退役，少量59送去当训练车，比如朱日和。少量59送去当靶子打，供部队实弹打靶训练。大量59用于配给给炮兵当支援火力（偶尔也能欺负欺负步兵）。

目前的处理速度是每年退役大约100辆59。当然了陆军也想北方全部用99A，南方全部用96B。但是说实话，现在军费大头都在空军海军那，陆军哪有多少钱换着换那的，只能将就着用了。

而且也没有快速退役所有59的需要。最新的59D，自重39吨，使用发展自一代名炮L7的94式105mm线膛炮。

火力跟珠海航展之前公布的新轻坦是一个级别的，非常牛逼。我如果只说这炮牛逼，你可能没啥感觉。那么我们不妨找个对比对象。

如果我没记错的话，发射93式加长尾翼弹的59D，2000米距离的垂直穿深是500mm级别。跟使用120mm RH44发射JM33弹的日本90式差不多。而且59D可以***射导弹，射程4km，穿深700mm。就性价比上来讲59D是真心不错。

防护上59D还是过得去的，炮塔正面防破520mm，车身正面防破490mm。并不比新轻坦差。毕竟反应式装甲贴上去也能明显的提高老式坦克的防护。这么一看，南方的59D要退役估计还得等上10年。

虽然近些年各国军队更看重海空实力，但是陆军作为一个国家军事实力的根基所在，一直也是重点发展的领域之一。而要说在陆军装备最经典的武器，那就是非坦克莫属了。于我国陆军而言，59式坦克家族可谓是最经典的坦克装备了。

这样经典的武器自是有许多***事迹，但要说最典型的还是美国军队讽刺59式坦克像垃圾，魔改之后曝光绝技，迅速打肿美国人的脸。再后来退役后的数千辆59式坦克扔掉太可惜，在以色列给支了个妙招后，也成功华丽转身，甚至远销海外。

实际上这款坦克我军早在上个世纪50年代就已经开始装备了。之后长达60年的时间里，前前后后差不多生产了有一万多辆。数量众多的59坦克在之后的时间里，或是因为性能落伍，或是因为伤残退役，有些竟成了废旧品。不过在我军技术人员的智慧和勤劳下，59式坦克进行了数次魔改，甚至有些魔改之后的款式性能已经接近了第三代主战坦克。但是无论怎样华丽转身，都保留了五对负重轮的车体结构，到了后来甚至流传起“远看炮塔吓死人，近看五对负重轮”的说法。

也就是在这中间，老美的国家防务网站宣称我们的59式坦克早就不行了。性能落后，特别是那些一点改进都没有的初代59坦克，就是垃圾。还说这样的过时坦克，即使再怎么改进，也比不上美军的坦克标准。结果不久后的央视《军旅人生》节目就曝光了，装甲旅自行魔改后的59式主战坦克。不但射程增至14公里，还结合了北斗卫星定位等设备，能以每分钟8发的战斗射速开火，这次的绝技曝光可算是给59坦克证明了实力。

不过确实我们还有数千辆的59式坦克，因各种原因面临退役，直接销毁未免又太过可惜。出口外销一是没有什么市场，二是这么老旧的装备外销也影响口碑。我们一筹莫展之际以色列倒是给支了个妙招，该国当年在数次中东战争中，曾缴获了大约几百辆由苏联制造的残疾坦克，拿到手后改装成了装甲车反响良好。中国受此启发，将退役的59式坦克改装成了重型步兵战车。大大提升了各方面的性能，战场上发挥良好，还受到了各国青睐远销国外。

59式主战坦克还没有完全退役，目前中国军队还至少保留着2000辆左右的现役59式坦克。一提起59式坦克，网友马上就会想起“五对负重轮”这个词，中国从1955年从苏联引进T-54A型中型坦克，到1959年国产化为59式坦克，一直装备到现在，前后长达60年时间。使得这种坦克成为中国装甲兵的象征。

T-54/T-55坦克在苏联也是生产数量相当庞大的主战坦克，在34年间，苏联共生产了5万辆以上的T-54/T-55坦克，占到战后全世界坦克总产量的三分之一。而T-54/T-55的中国仿制型59式坦克，也是我军生产数量最多的主战坦克，从1958年底，第一辆用苏联提供的配件生产的T-54A坦克在包头第一机械制造厂(617厂) 下线，到70年代末期达到满负荷生产，再到1985年停产，中国共生产了10000辆以上的59式坦克，其中绝大部分是包头一机厂生产的，中国另一个坦克生产基地——洛阳拖拉机厂，仅生产了大约500辆59式坦克。

中国在60年间对59式坦克进行了持续的大量改进，诞生了品种繁多的改型和改进型。但中国陆军装备的59系列坦克却很简单，只有59式、50-1式、59-2式、59D式四种。

59式坦克的保有数量，在80年代末达到顶峰，全军大约有6000辆以上的59式坦克。截止2013年，全军共有77个标准的59式坦克营，12个59式大坦克营（大坦克营是指摩步旅属坦克营，下辖5个坦克连，51辆坦克），约3000辆59系列坦克。

中国陆军在2013年至2017年间，退役了大约1000辆59式坦克，除拆除、切割、回炉处理以外，很多老旧的59式坦克直接作为实物靶标，用于新型坦克的实弹打靶。全军合计还剩下近2000辆59系列坦克。预计这些老坦克会在5年内退役。

中国59式坦克为什么还没退役，而且还不断加以改进呢？其实我们要从59式坦克的研制、发展和大批量产的数量说起。

59式坦克，顾名思义，是中国于1959年设计定型的一款坦克，该坦克是仿制苏联T54A坦克而完成的主战坦克，也是中国第一款主战坦克，该坦克于1959年开始装备中国人民***陆军，1959年10月1日，首批国产的32辆T-54A即59式坦克参加了建国十周年大阅兵。该坦克重36吨，最大行程560公里，最大时速50公里/小时，该坦克由车体和炮塔两部分组成：车体由轧制钢板焊接而成，炮塔为铸造件，车内有4名乘员，驾驶员位于车内左前方，便于向前观察；车长位于火炮的左后侧，炮长位置在车长位置的前下方；装填手位置在火炮右侧。该坦克的机枪有1挺安装在炮塔顶部的12.7mm高射机枪，1挺同轴安装在火炮右侧的7.62mm并列机枪和1挺安装在驾驶员右前方的7.62mm航向机枪。***用1门59-100(100毫米)线膛炮，身管长5350mm，身管前端有抽气装置，动力***用B2系列V型12缸水冷柴油机，缸径150毫米，标定功率382千瓦(520马力)，标定转速2000转/分钟，虽然就现在的标准看，59式坦克的并不算高，以最新的中国轻型坦克看，其最大全重达到35吨，与59式大致相当；功率为800马力，比59式坦克高三分之一功率，主炮***用105毫米94式线膛炮，配合新一代的***，94式线膛坦克炮能够击穿俄罗斯T-72早期型的正面装甲，而且105线膛炮后坐力和后座距离能够满足轻型坦克的需求，而59式坦克仿自苏联BR-412式穿甲弹为一公里射程内穿深140毫米。59式坦克***用扭杆悬挂，而新轻坦***用液气悬挂，这种悬挂方式在国内比较少见，此前只有03式空降战车及少数型号装甲车辆有装备，这种悬挂系统的最大特点是可以自由的调节行程，灵活调整车体高度和纵倾，实施坦克的前后左右自由俯仰，从而更利于山地丘陵战场环境下或移动中的瞄准射击并在山地地形增加坦克主炮的俯仰角范围，加强打击能力。我国四十年前在WZ122B坦克样车上首次测试了液气悬挂技术，最终在新轻坦上开花结果。由此可见，59式坦克相对中国的最新轻坦还是有一定差距的。

但需要认识到的是，59式坦克列装以来，即开始大量生产，中国共生产了一万辆以上的59式坦克，其中绝大部分是包头一机厂生产的；而洛阳拖拉机厂，仅生产了500辆59式坦克，由于59式坦克装备数量多，规模大，而且价格便宜，因此在我军坦克序列中仍有重要地位，相比最新的96式和***主战坦克，其仍有不可忽视的作用，目前59式坦克仍然在不断改进中，即使与中国准备成规模量产的最新轻坦相比，59式坦克的地位仍然不容撼动。目前59式坦克有多种改型，如59-1中型坦克、59-2中型坦克、59-2式指挥坦克、59式扫雷坦克、59改中型坦克、59-2A中型坦克等等；同时在59式中型坦克底盘基础上还发展了几种变型车，如***重型履带牵引车、***中型坦克牵引车和73式中型坦克抢救牵引车等。

需要指出的是正是59式坦克的成熟型，保有量大，廉价，性价比高等特点，才使中国的59式坦克至今还没有退役，而且还在不断加以改进中！End！