北京到重庆机票,北京到重庆机票价格查询

1. 北京直飞重庆要多远？
2. 北京飞重庆停在江北机场吗？
3. 北京到重庆高铁为什么要12小时之久？
4. 铁路北京到重庆需要多长时间？
5. 北京低风险去重庆需要隔离吗？

北京直飞重庆要多远？

从北京国际机场起，至重庆江北国际机场，飞行时间大概是2小时50分钟。

从北京大兴国际机场起，至重庆江北国际机场，飞行时间大概是3小时左右。

如自驾车，线路的距离全程约为1757.3公里。如算空中直线距离，全程大约是1650公里。

北京直飞重庆有2000公里左右，北京到重庆的距离比较远，一个在华北地区一个在西南地区两个地区横跨山西省，湖北省陕西省河北省等等地区才能够到达重庆，而且航班的飞行轨迹属于曲线飞行，所以距离相对比较远，当然也是一个非常不错的选择旅行方式。

北京飞重庆停在江北机场吗？

    北京到重庆的飞机T是停在江北机场。飞往重庆江北机场T3航站楼的航班主要由北京大兴国际机场、和首都机场T3航站楼。而飞往重庆江北机场T2航站楼的飞机是由南方航空执飞的与华夏航空的共享航班，航班于下午的16:50在首都机场T2航站楼起飞。3月份由北京飞往重庆方向去的航班价钱都非常便宜，最低的航班到了185元

北京到重庆高铁为什么要12小时之久？

重庆西到北京目前开通了2列高铁，都是早上从重庆西发车，晚上到北京西，历时12个小时，这个时间确实是有点久，但是你要是了解目前的运行线路，那你也就知道为何会需要12个小时了。

接下来，我们看看这条线路的走向，绿色的为G574的线路走向；红色的为G310线路的走向，通过这个线路我们可以看出，这个线路绕了一个很大的圈。

G574先要到成都，然后再从成都到西安，到了西安之后再到郑州，最后从郑州到北京。

G310先要从重庆到汉口，然后再从汉口到郑州，最后从郑州到北京。

目前的线路走向决定了时间长短，但是在不久的将来，郑渝高铁的开通，郑州到重庆将会缩短至6个小时，郑州到北京的时间为3小时。

基于郑渝高铁的开通，重庆到北京的时间也将会缩短至9个小时，也不再用绕行西安、或者绕行汉口。

等到那个时候，重庆到北京的距离也会减少3个小时，由现在的12个小时变成9个小时。

重庆和北京之间有G字头的高速动车组是2015年元旦重庆北站渝利场投用时开始的，当时重庆北到北京西的动车组是G309/10次，运行的路线是渝利、宜万、汉宜，过了汉口上京广高铁，由于渝利、宜万、汉宜的设计时速只有200公里，宜万的设计时速只有160公里，所以即使是G字头动车组运行这些线路也只能按线路的设计时速运行，加上中途还要停靠一些车站，因为要考虑沿途的客流，所以全程的运行时间比较长。后来G310还延长到南充北始发，G309终到重庆北，第二天早上开一趟管内动车去南充北，然后开G310。

过了几年重庆西客站投用，加上西成高铁已经开通，重庆西到北京西开行了一趟G574次列车，运行成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，除了西成高铁运行时速250公里外，其它线路都可以跑300公里时速，全程11个多小时，因为这样的走法还是比较绕，而且中途停站也会影响时间。

再说那趟G309/10，今年6.25调图后由改回重庆北始发，但走向发生了很大变化，不再去南充北，也不走渝利、宜万、汉宜，而是改走成渝高铁、西成高铁、徐兰高铁、京广高铁，走向和G574基本一致，只是G574是重庆西始发终到，G310还是重庆北始发终到，G310全程还是要12个小时，重庆北去成渝高铁要走一段联络线。

重庆到北京要有时间更短的高速动车组还是等郑万高铁建成后，这样重庆北去北京西的高速动车走渝万客专、郑万高铁到郑州上京广高铁，路程和时间都会比现在节约不少。

目前成都到北京历时最短的是G90，7小时47分钟，重庆到成都历时最短是G2322，G8652，1小时17分。因此，目前从理想状态下讲，重庆到北京历时最短且可行的路线是 重庆-成都-西安-郑州-北京，即1小时17分到成都，在成都停车十分钟，再从成都到北京最快需要7小时47分钟，总共是9小时14分。退而求其次，重庆到成都的高铁平均用时1小时30分，高铁在成都停20分钟，重庆到北京的高铁的平均历时是9小时30分左右。

重庆-成都-西安-郑州-北京，这是重庆到北京的G574 所走的路线，G574的终点站北京西是第22个站，历时11时49分，比上面计算的理论最快时间慢了2小时35分，比平均时间慢了2小时17分。

再看看成都到北京的G90，路线是成都-西安-郑州-北京，中途只在上述城市停车，车体是复兴号，时间就可以控制在不到8小时。如果重庆的G574也是复兴号车体，停站和g90一样，相信时间也可以控制到9小时30分—10小时以内，可比目前时间缩短两小时。

综上，目前重庆到北京的高铁用时久，不是路线的问题，而是车次设计的问题，是成都铁路局的规划问题。如果车体好一点，停站少一点，或者只是缩减停车站数量，时间都可以缩短的。反之，时间还要继续延长。就算是以后重庆万州到郑州的高铁开通了，如果动车停站多，停站时间长，或者是车体不好，或者是铁路设计速度低，从重庆去北京的高铁耗时也不会有大的缩减。有太多的因素（路线的合理性、停站数量、停站时间、高铁车体类型等等）可以影响动车组的运行时间。

北京到重庆距离太远，动车组列车的运行时间太长，而且票价方面没有优势，因此北京开往重庆方向的高铁车次非常少，目前仅有两趟直达的高铁车次，不仅如此，北京到西南地区的其他城市，比如成都、昆明、贵阳的高铁车次也不多。

先来看看北京到重庆的这两趟车次，一趟是北京西站至重庆北站的G309次，这趟车次的用时是12小时3分钟，另一趟车次是北京西至重庆西的G571次，这趟车次用时11小时12分钟，两趟仅有的高铁车次用时均超过十个小时，恐怕没有谁会从北京坐这两趟车次到重庆，主要还是以区间短途客流为主。

造成这两趟高铁车次用时长的主要原因就是路程长，而且途经的铁路并不完全是时速350公里的高速铁路，例如G309次，从北京西站到武汉境内横店东站这一段可以跑时速300公里以上，但是从汉口站到重庆北站的这八百多公里路程，列车只能跑200以下的速度，这也就导致汉口站到重庆北站需要六个多小时才能到达，从而拉长全程的用时。

另一趟车次用时虽然稍微更短，但是仍然超过十小时，其中京广高铁和郑西高铁都可以跑300公里每小时的速度，但是从西安到成都的658公里路程，只能跑250公里以下的速度，这段路程的用时都接近四个小时。

目前北京到重庆的高铁车次提速空间不大，除非开行标杆车，只停靠沿途的省会车站，才有可能把全程用时压缩至十小时内，但是意义不大，全程耗时仍然比较长。未来等郑渝高速铁路通车后，从郑州直接到重庆，无需绕行武汉或者西安，会比现有的车次压缩不少时间。

铁路北京到重庆需要多长时间？

现在从北京到重庆的车比较多，速度快的有G字头的高速动车，一趟是北京西——重庆西的G571次列车，全程11个多小时，运行京广高铁、徐兰高铁、西成高铁、成渝高铁，但是此车票价比较贵，因为路程比较远，全程都是高铁线路。

另外一趟G字头高速动车是北京西——重庆北的G309，全程12小时，运行京广高铁、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路。这趟车的票价比G571便宜一些，因为汉口到重庆北这段运行的是普通铁路以及快速铁路。

如果觉得高速动车的票价贵，又不赶时间的话，选择票价便宜的普速车也是可以，比如北京西——重庆北的Z3次列车，全程18个多小时，运行京广铁路、汉宜铁路、宜万铁路、渝利铁路。另外北京西——重庆西的Z95次列车也可以，只是这趟车要往万州、达州去绕一圈，所以全程的时间有22个多小时。当然还有北京西——重庆西的T9次列车，老牌特快，全程运行时间25小时。

北京低风险去重庆需要隔离吗？

谢邀。就此问题，我结合实际经历和感受，回答一下，供参考。

目前从北京来重庆是不需要隔离的，毕竟北京没有封城，也没有上升到更高危险级别，目前已得到了初步控制。

不过，本着对来重庆客人和重庆本地人安全健康负责的原则，来重庆的北京人还是需要做进一步的检测。这既是为了排查风险隐患，也是为了当事人自己更明晰自己的健康身体状况。

有一点需要注意的是，虽然重庆市没有出台通知要求北京来的客人隔离，但是北京整个城市存在的隐患，无疑会增加来访者对重庆传播的风险。在这样的情况下，不排除个别单位会取消或者延缓与北京来客的会面、相聚，进而影响办公和其他正常工作的开展。

当然，从人情交往的角度，也不排除当地人内心会对北京来客的提防，这可能会导致来客内心不舒服。

不过需要指出的是，本地人对于北京、南京和任何其他城市没有歧视，都是祖国下的一奶同胞，只是对***有所防范。

最后还想说一句，重庆一直是个热情的城市，开放的城市，始终欢迎北京和全国各地的朋友。

以上是我对“北京低风险去重庆需要隔离吗？”的回答，想了解更多重庆的资讯、进展和重大***的解读，请关注我。我是“重庆划重点”，欢迎你。