旅游城市的形象何去何从,城市旅游形象的意义

1. 南京出租车行业现退车潮 ，未来的出租车行业会如何？

南京出租车行业现退车潮 ，未来的出租车行业会如何？

谢邀请。

南京现在正如题主所说，出现了一股出租车退热潮，有数字显示，己有3000余辆出租车退出市场，大约占出租车总量的1/4左右。

出租车运营下滑趋势看来不单单是南京一地，以我所在地举例，网约车没出现前，个人的出租手续可以卖到四十几万，现在跌到了二十几万，仍无人问津。当我问到出租车司机买卖怎么样?回答基本都是，没办法，靠这个养家糊口呢，一年也就是挣个温饱钱，显得很无奈。那么，竟究是什么原因出现了车租车退潮现象，小编没有认真的去做过调查，然而，没有调查就没有发言权，仅凭现象观察不到实质，难免会出现分析错误，请网友们见谅。

我想，第一个主要原因当然是网约车的出现，网络时代，不可避免。第二，美团加入滴滴行列，造成了更多的客流量涌入网约车市场。三是出租行业十几年的经营模式得不到改变，“份子钱”、及税费、运管费等等费用仍是出租车司机的沉重压力。四是个别司机宰客、绕路、近距离路程拒载、服务态度不好也是一方面的原因。五是市场出租车收费仍是实行***指导价，不随着市场竞争，多家运营的模式实行市场调节价也许也是一个原因。

商业行为就是这样残酷，谁的价格低，谁的服务好，谁就能站住脚，反之，既被淘汰掉，是历史之必然，出租行业必须从***到公司到个人进行一次改革，否则，不被老百姓认可，最终被取谛也不是没有可能。

最近，滴滴行业因管理不善，出现多起重大安全事故下架整顿，重新唤起人们对巡游出租车的期望值，如果出租车行业能趁这个机会，改革一些不合理的条条框框，进一步提高服务质量，让车租车服务的便利回到九十年代初期，还可以抢占市场的大部分份额，这就是竞争，就看出租行业的管理者们有没有这个魄力了。

未来的出租行业的前景，我估计市场竞争虽然很激烈，但网约车和出租车并存的格局不会打破，不存在谁吃掉谁，谁淘汰谁，因为，网约车的优势在于"车等人"，出租车的优势是随叫随停。各有忠实的用户群。小孩、老年人不会使用滴滴软件，更喜欢站在道边摆手打车。下了火车、汽车，站台就有出租车，你还用拨手机叫滴滴?年轻人喜欢享受，坐在家里拨个电话，滴滴就会出现在门口，很方便。而且网约车车况好，干净舒适。各有各的长处，各有各的优点。只要网约车和出租车整改自己的不足，以新的面貌出现在乘客面前，我相信，中国的老百姓都愿意让网约车与出租车并在，共同行驶在每个城市的大街小巷，山村田野!

我也希望这种局面永远存在!

社会乱象，没有出租车出行肯定会不方便的，网约车也不能全部代替这个行业。即招即停还是好些。只是出租车管理要提高些，但现在也没法提高了，市场太乱象了。出租车没有高的收入谈何管理提升！根本也没人改变了现状。

出租车混的老惨了，想打表带人，对不起都做网约车了没人坐出租车，想退车，对不起2w快押金不退，想在中山陵混个珠子和油钱对不起罚你，想到机场排挡对不起已经16档了排到机动车道上来了没你位置了，想到南站排挡对不起你的同行已经把南站包围了，想在家休息，对不起眼睛一睁开欠200快，唉，难啊

出租车，作为招手即停，打表计费的交通出行工具，这是方式给人民带来了很大的便利节约了时间效率，所以该行业也是当初发展的很迅速也很受老百姓的欢迎，然后后来膨胀了，一家独大的时候就出现得意忘形。所以就会得到市场的惩罚！如今出现的退车潮有以下几个重要原因

1近几年来，全国出租汽车行业出现了断崖式滑坡，表现在企业经营状况恶化、服务质量下降、乘客不满意率上升，出租车司机拒载、挑客、乱收费等******频繁发生，

2网约车的出现又给了它致命的一击，网约车通过大量高额补贴。并且针对出租车行业出现的问题而进行高效的完善，把服务，价格，制度，透明度，体验感受做到比出租车好几个档次！

3，随着生活水平的改善，以及经济的进步，所以越来越多的人选择自己买车，现在的车越来越便宜，买卖车市场异常火爆，一手车，二手车，一成首付购车，甚至不要首付以租贷购等，想要个私家车相当简单，

4，在共享经济影响下，出现奔驰宝马等共享租车，满足面子又经济实惠，

5，地铁公交网点越来越密集，慢慢的辐射整片区域

6生活水平好了，人民对服务行业的要求也就好了，更加注重体验感受，服务质量，

所以未来出租车想要有更好的未来，不被社会经济淘汰，那就必须转型，不忘初心。根据当下的形式做出整改，把服务，体制搞上去，并结合网约车，打造属于自己企业的网约车平台！

我在南京生活，站在消费者的角度来谈谈我的亲身体验。

我估摸了下我一年在南京打出租车的频率，我估计在一年1-2次左右，一般情况下都会选择某滴或者某团的网约车出行。我上次打车大概在半年前，公司某项活动我要送材料，领导说可以打车去凭借***报销。网约车和出租车都可以出***，目的地不远价格差不多，我索性直接打出租车向师傅要***还方便些。

我只是一个普通的消费者，一般情况下都不会选择在大马路上打出租车，所以我揣测南京出租车这个行业前景比较堪忧，毕竟某滴和某团基本上已经瓜分了南京打车市场。（还有个某操专车，市场占有很小）

不过，很早之前我就发现南京出租车车身上都多印有“嘀嗒打车”字样，我想这是我们本地出租车公司互联网化的一种尝试，我认为未来很长一段时间南京市场应该还是“出租车”与“网约车”并存的局面。

当然对于消费者来说可能还是希望竞争在激烈些，毕竟有竞争消费者才有优惠。