凤凰机场,凤凰机场在三亚哪个区

1. 三亚凤凰国际机场是怎么破产的？
2. 三亚凤凰机场介绍？

三亚凤凰国际机场是怎么破产的？

2月19日，三亚凤凰国际机场发布公告称：该公司进入破产重整状态。

实话实说，三亚凤凰国际机场算是比较优良的资产。它在2000万级别机场中位列全国前20，资产负债率则不高。之所以被破产重整？一言以蔽之，“城门失火殃及池鱼”。且看，从股权结构上来看，该机场的大股东为海航控股，持股56.3%。今年1月末，海航集团因资金链断裂宣告破产。受其拖累，三亚凤凰国际机场才进入破产重整状态。

海航控股，块头大，资历老，是国内唯一的控股机场集团的航空公司，实力强劲。奈何，它想一口吃个胖子，盲目快速扩张，导致副业亏空吃掉主业盈余，陷入资金链断裂的临界点。而这次世纪疫情带来的航空业寒冬，成为压垮海航控股的最后一根稻草。

如今，海南自贸区建设如火如荼。航空、机场，作为海南的重要门户，其地位不言自明。因此，地方***必然将通过破产重整流程，接管两家公司。困难只是暂时的，三亚凤凰国际机场必将涅槃重生！

三亚凤凰国际机场1994年建成通航之后， 就面临全国性的经济调整，随后海南特区热降温，金融、房地产泡沫浮出水面， 有关特区优惠政策普惠化， “落地签证” 政策等难千落实，海南旅游海内外航空客源一直不足，致使三亚凤凰机场实际营运能力大大闲置，严重影响了机场的经济效益。 在这种情况下， 机场员工人心浮动， 特别是竞争力强的青年员工，难稳定。

企业要破产，首先是管理出问题
1、责任感减弱。工作态度的转变，一般员工的责任感就随之减弱了，他们都精通一套太极推手的手法，善于把责任化于无形或直接推给他人。
2、观念跟不上。管理者的思想陈旧，观念落后，不能与时俱进，观念的落后更加使得管理者不会用心管理。
3、无敬业精神。对单位无敬业精神和奉献意识后，员工会花更多的时间和精力去关注自己的利益得失，对责任与义务的问题却很少考虑，在很大程度上削弱了企业竞争合力，限制了企业的发展。
雪上加霜的是疫情的来临，导致凤凰机场走到断崖边，相信困难只是暂时的，凤凰机场还会继续腾飞。

那还不是因为三亚那边宰客宰的厉害。

而且听说那边东北人多，不知道为啥。我曾经做火车过海，那体验是真滴差。

三亚那边某些没素质的实在是给三亚摸黑了，也难怪很多人不愿意去三亚了。

搞什么封岛，扬言要超过深圳，超过香港，很多人都不看好。

然后也有疫情的原因，如果不是疫情，人流量应该会大一些。

我认为呢，名声还是很重要的。

三亚的地理位置和气候确实是不错。

不过，最重要的，海南应该要发展起来才对。

那边留不住人才是个大问题。

我更加看好大湾区。

三亚凤凰国际机场的确在前几天被海南省高级人民***裁定进入破产重整状态，***的裁定书和决定书是2月10日送达的，可能是因为过年的原因，三亚机场2月19日才就此发布公告。

三亚凤凰国际机场破产重整是很多人都意想不到的，作为全国排名前二十的两千万级别机场，其本身资产负债率并不高，在国内机场行业里算是非常低的，应该算是比较优良的资产，之所以会走到今天这一步其实完全是受海航集团的拖累所致。

众所周知，海航集团于1月29日宣告破产重整，而三亚凤凰国际机场是海航集团旗下企业，由于海航集团这些年来盲目扩张、多元投资，在很多行业的投资都以失败告终，最终因资金链断裂而破产。

很多人甚至不知道，作为国内民航业第四大航空公司的海航集团其实是最早的一家民营企业，其创始人陈峰原为国家民航局的工作人员，后用一千万资金创建海航集团，得到了民航局和海南省的大力支持，享受了诸多特殊政策，比如海航是唯一一个控股机场集团的航空公司，其他不管是航空公司还是机场都没能享受到这样的待遇。

机场也能破产？

那确实是真的破产了，毕竟这是个机场从股权结构来看，三亚凤凰国际机场有限责任公司大股东为海航机场控股（集团）有限公司，持股比例为56.3%，海航机场集团有限公司也持股约18.2%，可谓标准的“海航系公司”。

而今年年初海航集团早就宣布将破产重整了，所以其关联公司，如三亚凤凰国际机场也跟着进入破产重整流程，毕竟不是破产重组，用不着太担心。

相信一系列动作，都是为了更好响应海南自由贸易试验区的建设，而三亚凤凰也必将涅槃重生。

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三亚凤凰机场介绍？

三亚凤凰国际机场（Sanya Phoenix International Airport，IATA：SYX；ICAO：ZJSY）位于中国海南省三亚市天涯区凤凰村，东距三亚市中心约11千米，为4E级民用运输国际机场，是中国国内干线机场。

该机场于1994年7月1日正式通航，定名为三亚凤凰国际机场；2006年11月10日完成二期扩建工程；2018年9月20日完成三期改扩建工程。

据2019年9月三亚市人民***和机场***信息显示，三亚凤凰国际机场拥有两座航站楼，分别为T1（中国国内）、T2（国际及港澳台）共10.5万平方米；共有一条跑道，跑道长度为3400米，停机位坪6.16万平方米；可满足年旅客吞吐量2000至2500万人次。截至2019年4月，共开通中国国内外航线104条，通航城市93个。

2020年，因受全球疫情影响，三亚凤凰国际机场旅客吞吐量1541.28万人次，同比下降23.6%；货邮吞吐量7.99万吨，同比下降19.9%；起降架次10.81万架次，同比下降13.3%；分别位居中国第18、第33、第25位。

以上内容仅供参考，如需更多信息，建议访问三亚凤凰国际机场的官方网站或关注相关新闻报道。