惠州南站景点推荐理由,惠州南站景点推荐理由

1. 惠州南站附近有什么景点？
2. 惠州北站2021年底开通，半小时抵深圳，与惠州南站相比有优势吗？

惠州南站附近有什么景点？

惠州西湖、高榜山、红花湖十八公里、惠州古城（金带街、水东街、五一路）、金山湖、金山河、东江游、汤泉、邓演达纪念园、双月湾、霞涌黄金海岸。

有亚公顶森林公园，市政广场以及中信乐活公园，范围大概离南站是1-3公里区间

惠州南站附近有很多，其中著名景点有惠州西湖、高榜山、红花湖十八公里、邓演达纪念园、叶挺将军纪念园、巽寮滨海旅游度假区、平海古城、永记生态园、三角洲岛、双月湾、罗浮山国家重点风景名胜区、象头山国家森林公园、南昆山国家森林公园、南昆山温泉大观园等。

惠州北站2021年底开通，半小时抵深圳，与惠州南站相比有优势吗？

惠州北站是京港高铁赣深段的一座高铁站，它的开通标志着惠州境内迎来了首条时速350公里的高速铁路，虽然赣深高铁目前并没有按照时速350公里达速运行，而是按最高时速310公里每小时来运行，但这仍然是惠州境内运行速度最快的高铁线路，并且惠州北站位于惠城区，在赣深高铁开通前，惠城区是没有高铁线路经过的，因此赣深高铁和惠州北站的开通解决了惠城区高铁从无到有的变化。

而惠州南站是厦深铁路在惠州境内的一座车站，厦深铁路目前最高运行速度为250公里每小时，是惠州首条高铁线路，但是这条线路在惠州境内只经过了惠东县和惠阳区，惠州南站就在惠阳区，因此惠州南站的开通主要还是方便了惠阳区的旅客出行，由于惠州南站距离惠城区有五十公里的路程，因此惠城区的旅客去惠州南站乘车相当麻烦。

那么赣深高铁通车后，这个问题就解决了，惠城区的旅客可以直接在惠州北站乘坐高铁北上南下，目前从惠州北站乘坐高铁既可以到达深圳站，也可以到深圳北站，旅客可以根据自己的出行需求来决定。从惠州北站到深圳站距离为92公里，最短用时为34分钟，到深圳北站距离为86公里，最短用时为27分钟。另外惠州北站和途经惠州境内的广汕高铁有联络线连接，等广汕高铁通车后，可以借助联络线开通前往广州方向的车次，无需再绕行东莞南站换向。

为了吸引深圳人去买房，东莞惠州等地都规划了通往深圳的地铁线，但这些地铁是天天叫，却十也不建。现在叫地铁通深圳不好使了，又开始叫高铁通深圳。

深圳人都是＂大脑袋＂，只知赚钱，不知分析和考察，许多人在东莞惠州买房后，后悔不已！而各地***或规划者都是考察过国内外的。

比如，东京作为中心城市，与周边城市通新干线、通地铁后，周边城市成了一个个大工业区，而人才、商业等等都跑到东京市了。再看国内，北京作为中心城市，吸纳效应巨大，石家庄、唐山等地的人周末都火车往北京去消费。

而东莞惠州自诩是比深圳还大还老的城市，他们会与深圳通地铁吗？他们会让往深圳的高铁那么便利、班次会多吗？都不会。

现在是信息发达到爆炸的时代，我们一定要有自己的分析，惠州什么北站南站，关深圳或深圳人什么事？

优势很明显，惠州北站不仅是南北走向京九高铁进入粤港澳大湾区的首个大站，同样也是东西走向广汕高铁的联络站。可以说，从惠州北站坐高铁，北可直达北京，南可到深圳，香港。西可到广州甚至昆明，东可到汕头，以及厦门。十字枢纽的高铁站含金量是最高的。因为无论去哪，一站搞定。但是惠州南站则主要是东西方向的线路，在线路区域涵盖上会少很大优势。

至于未来的发展潜力，我依然力挺惠州北站，因为当下的惠州北站，几乎就是一块处女地。站区四周都还是农田，规划建设的建筑设施能够与时俱进，四通八达的铁路网会让北站更具未来的竞争力。毕竟惠州南站的周边开发已经进入尾声，南站区域更像是由深圳外溢的居住区。但北站则不同，依托东西南北四个方向的高铁线，北站可以在区域建设上有更丰富的构想。产业兴邦，一旦北站周围建起各类现代化的产业园区，孵化基地。它的便利性，辐射效果就会在较短的时间内显现而出。比方说，以***动漫产业为例，动画公司的主要成本是人力成本，若是在北站附近开办动漫业，其相关的运营成本要比广州，深圳，香港都低很多。但是，北站通勤，与各大城市联络又非常便捷。因此，北站自然会赋予这个产业更强的竞争力。以此类推，北站未来的发展空间广阔，充满想象。