优秀旅游城市有什么好处,优秀旅游城市有什么好处和坏处

1. 旅游型城市的未来前景如何？
2. 很多城市实行景区景点免费，对旅游业有何积极意义？
3. 为什么选择骑摩托车旅行，有哪些好处？
4. 国际机场对一个城市的发展有哪些影响？
5. 国家5A级景区和国家级旅游度假区，有什么区别？各有什么特点和标准？哪个好？

旅游型城市的未来前景如何？

桂林属于旅游型城市，旅游属于第三产业，朝阳产业，我相信物质生活好了，大家精神状态也会越来越好，劳逸结合或者放松心情，开阔眼界，游山玩水，展望美好未来，前景一片大好，愿山河无恙，人间皆安，桂林欢迎大家来做客

旅游型的城市未来敢肯定是向好的，主要原因如下.

1.消费市场在扩大.随着国民经济的发展，人民收入的提高，闲钱多了,我们从吃不饱到吃得好.消费的重心已经开始从吃饱穿暖的物质基本生活的追求,向精神生活追求转变.中国出境旅游的人数逐年暴增,国内的旅游收入也越来越多.旅游市场在不断的扩大,这给旅游城市带来前所未有的机遇。

2.旅游城市的榜样带动:随着旅游业的蓬勃发展以及自媒体的兴起.国内已经涌现了不少网红的城市和网红的乡村，比如重庆,郭亮村等地方.这些地方每年的旅游收入在逐年的扩大,促进了当地的GDP增长和产业结构的优化,这会对旅游城市的发展起到榜样带动的作用.

3.国家政策的支持:从习***上台以来，国家提倡产业结构调整和国家供给侧改革,提倡绿水青山就是金山银山,旅游业是第三产业，既无污染而且会拉动餐饮以及当地特产产品的销售,旅游业的发展得到了国家政策的支持,所以现在全国各地已经开展了旅游城市的建设甚至是全域旅游的提出,国家政策的扶持以强劲的动力带动了各个旅游城市经济的发展.

4.自然和人文***丰富.中国拥有960万公里，包括了海洋，河流，山川，湖泊，沙漠和冰川等各种地貌,自然风光***丰富,同时我们拥有5000年的文明,有厚重的历史底蕴去挖掘.这对旅游城市的发展提供了最基础的***支持.所以旅游城市的建设和发展是有源之水,旅游城市建没的未来前景是可期的。

简单总结:

1.旅游消费市场的扩大为旅游城市的建设提供了消费市场.

2.国家政策的扶持，为旅游城市的建设提供了政策保证.

3.旅游网红榜样城市的存在,为旅游城市的建设提供了参考的样本

4.自然***和人文***的丰富为旅游城市的建设提供了材料来源.

由于我国旅游***较为丰富且分布较为分散，大部分旅游企业均依托相应的旅游景区发展，因此单一企业所占的份额较小，总体上市场化程度较高，并呈现出较强的区域性竞争特点。国内旅***业影响客源的因素主要是旅游***、往返旅游区交通便利程度、交通成本、渠道网络等方面。在众多景区中，有的旅游区以自然风光取胜，有的旅游区以历史古迹、建筑设施、 革命遗址、 民族习俗等独特的旅游***吸引游客。

我国旅游业经过几十年快速发展，正面临一个整体转型问题。目前旅游市场体系的结构仍然比较单一，观光型旅游“一枝独秀”，无论是入境旅游、出境旅游还是国内旅游，观光型旅游都占主体地位。未来一段时间，观光旅游仍将会保持第一的市场份额，但随着我国中等收入家庭阶层的建立及逐步扩大，其对闲暇的需求越来越多，对生活的品质要求越来越高，将会选择以放松心身、体验生活的休闲度假类旅游产品。届时，休闲度***旅游将迅速崛起，其旅游体现形式也将多样化，旅游市场结构将逐步完成从观光游向休闲度***游过渡。

本人很喜欢旅游，更喜欢旅游城市，相信旅游型城市未来会爆发试增长，作为北方人，想和你打***推荐一座美丽的旅游型城市，青岛，这座城市三面环海，青岛还有沿海第一座高山，崂山，还有美味的啤酒海鲜，还有沙滩夏天在海边游泳真是一种享受啊，再就是青岛四季分明，很适合宜居，青岛还有个金家岭财富管理中心，还是个邮轮母港城市，可以坐这邮轮到全国各地旅行，这可是全国首家呀，总而言之青岛适合宜居，宜商，宜业的城市，现在人们基本富裕起来了，都想有个想走就走的旅行，人们想有更好好的生活是天性，旅游城市本身就有独特的气质，更加符合人们的追求品质，相信在未来旅游城市会更加辉煌，相信旅游型城市带给大家非凡的享受，相信旅游型城市很有前景的

旅游型城市发展未来可期，四大驱动力助力旅游型城市发展～

1.旅游消费驱动。

现在旅游的人越来越多，不管是国际游还是国内游，不管是长途游还是短途游，从权威部门的统计数据看，旅游人数及旅游收入不断创历史新高。但今年由于疫情影响，旅游业发展受到较大影响，出于疫情防控的需要，今年旅游数据和往年相比在人数和收入方面肯定会有一定下滑。

2.政策倾斜，投资偏好驱动。

在国家绿色引领发展，大力保护生态环境的背景下，旅游这种绿色第三产业有望受到更多的政策支撑。受此影响，也会有更多的资金投资到旅游型城市的建设中，获得丰厚的旅游大蛋糕带来的收益，这在一定程度上助力旅游型城市建设。

3.交通驱动效益越来越明显。

随着我国交通网络的日趋完善，交通工具的速度提升，以前去不了的美景，现在只需弹指一挥间便可到达。这样说虽有着夸张，但我们国家交通发展的日新月异，中国老百姓都有切实感受，发达的交通使我们拥有了更便捷的购物、医疗、商业活动等，当然旅游也不例外。你说呢？

4.5G+旅游（互联网）驱动

现在是万物互联互通的时代，优秀的旅游***转眼间就可以通过网络推荐到不同的消费群体。不管你在大洋彼岸，还是在咫尺天涯，亦或是近在眼前，都可以通过网络第一时间了解到目的地的旅游***概况，为你的出行做好周密的***与安排。

其实旅游型城市的建设还离不开扎实的调研，科学的规划，相关配套设施及治理体系制度的建设，因地制宜，切勿一刀切和盲目跟风，才能发展好旅游型城市的布局和建设。

喜欢我的回答，请关注～

很多城市实行景区景点免费，对旅游业有何积极意义？

由于受疫情影响，旅游业遭受重创。为了重振国内旅游业雄风，绝大多数省市都***取减免景区门票的措施。取得了一定的效果！但是不从根本上解决绝大多数景区同质化、商业化严重的状况。旅游业要走出困境，还需时日吧？！

感谢邀请，很高兴回答问题。

很多城市的景区景点免费，即是疫情后的无奈之举也是地方相关决策者的聪明之处，一方面主要还是为了加速景区的复苏，降低损失、尽快脱困。景区景点免费主要是指免门票，或其它费有减免。另一方面是为了感谢和回报、抗疫一线的医务工作者和感恩社会各界的付出。

其这种做法是非常有意义的。主要是可以提高城市及景区的知名度、招缆游人、聚集人气，带动景区及旅游相关行业、产业的发展，使整个旅游业的产业链动起来、对地方人员就业、景区及地方经济复苏具有积极的带动和拉动作用。

对于一座城市、一个景区来说，只要有人气，有游人来了，有流动人口就是有了消费、有了商机和希望。有游人就要有传统的吃、住、行、游、购、娱这些行为，而如今国家为了大力发展旅游业，又把这些传统的方式提升为商、养、学、闲、情、奇。这些泛指为：商务会议、商务旅游，养生、养老旅游，研学、培训拓展、科考研学，休闲养生度***，情感文化旅游，以新奇特的方式招缆更多游人，为地方旅游业的经济发展起到了重要作用。

所以说，景区景点免门票这小小的举措，毋庸置疑是非常有远见的，背后蕴藏着巨大的商机，有利益的驱使、更承载着社会责任和使命，以及回報社会的感恩之心，弘扬了正能量。不仅为疫情后景区的复苏、振兴与发展有着极积的意义，而且对整个城市的稳定与和谐都是至关重要的。

谢谢！

希望回答能帮到你。

为什么选择骑摩托车旅行，有哪些好处？

摩旅十几年，有时间就会跑一趟长途，就这些年的经历来说，摩旅好处多多，归纳起来有以下几点：

1 情怀，摩托车彰显个性自由，可以最大限度地释放自我。

2 体积小，停车方便，上班逛街找停车位方便。

3 通过率高，汽车过不去的小路都能走

4 费用低，油耗保养都比汽车便宜得多

5 可以磨练人的意志，玩摩旅地摔了碰了都很常见，多摔几次就皮实了，哈哈

6 可以接触一群志同道合的基友

我最早开始摩旅是因为和朋友们喝酒的时候打了个赌，他们赌我不敢将车开到拉萨，结果我脑子一热，说：“”你们出五千块，我给你们把车开到珠峰大本营。”没想，他们竟然答应了，几个人当场就凑了五千块钱扔给我。

第二天酒醒了，我看见了那一打钱，想起了昨天晚上干的蠢事，心想：完了，这五千块钱可不够买摩托车啊。

但男子汉大丈夫，说出的话可不能出尔反尔啊，我这会儿要找他们认怂的话，以后还怎么抬头做人啊。琢磨了半天，我突然想起来有个朋友在摩托车厂干营销，于是马上给他打了个电话。结果没想俩人一拍即合，他们正好新出一款车要做路测，马上便同意了免费赞助我一辆摩托车，但条件是要我每天记录车子的行驶情况。

就这样我开着厂家赞助的摩托车，拿着别人的钱当路费，战战兢兢地上路了。也正是因为这样，我从此爱上了长途摩旅，并在后来的日子里多次单骑进藏，从此一发不可收拾。

至于骑摩托车旅行的好处，我觉得有太多太多了，比如：

其一、和轿车自驾相比：

1、摩托车省钱：省油钱、省过桥过路费。

2、摩托车有更大的活动半径，能去很多轿车去不了的地方。

3、摩托车有更大的视野，能更加贴近自然。

其二、和背包自由行相比：

去年上半年，老公刚好休了两个月长***，我们突发奇想，骑着摩托车跑到西藏去旅游，两个月中，同随团旅游完全是两种截然不同的体验。

老公说，骑摩托车在国道上飞驰，望着身后太阳照在身上映射出的影子。当一个人累了，停车和自己心爱的人互相依偎着坐在路旁，抽完一支烟后，又跨上心爱的机车，继续向前。当夜晚路过村镇时看见小平房里散发出温暖的灯火。当雨夜中飞驰在山路上，耳边只有雨水打在头盔上和发动机的轰鸣声时，会感觉到这个世界，除了心爱的人，再没有其他了！

以下是随机总结的几个重点：

1. 记得伸手要钱，

伸，***驾驶证行车证，三证齐全

手，手机

要，钥匙

钱，钱包，最少有一张全国可以取钱的卡

2. 车辆方面，

发动机不能有大的隐患，轮胎最容易出问题，最好是无内胎的，带补胎胶条；有内胎的，要自己会换内胎、补胎，行前带一条内胎。注意轮胎充气不可以太足，防止爆胎发生危险。车辆的保养除了正常的更换机油、清洗空气滤芯，还有一个是润换传动链条，可以考虑自备一罐气雾式润滑油。

您好～我是情怀旅行者

很高兴回答您的问题，为什么选择骑摩托车旅行，有哪些好处？骑摩托车旅行是我最喜欢的一种方式，好处也非常多，主要以下方面：

1.自由方便：

选择骑摩托车旅行🏍️，最总要一点就是自由度大，可以最直接与外界接触，感受大自然。这是坐在车里面没办法感受的。而且当你想进入一些狭窄深入的地方时，它的通过性是很多交通工具无法比，还可以带你去看很多美景🏞。

平常找位置停车也很方便🅿️，遇到好看的景色也可以很好的找地方停下来，慢慢欣赏风景😃。

2.经济性好：

骑摩托车旅行，一路费用都很低，尤其是一些中小排量的车型，有些车型还配备大油箱，续航能力非常强，一路下来油费也用不了多少钱。而且很多玩摩托车的人都非常喜欢户外，找个安全漂亮的地方，搭个帐篷🏕🏔就OK，非常自在惬意。

车型有贵，也有便宜，只要合适自己能力，喜欢就好。

3.正能量：

喜欢骑摩托的人，绝大部分都是充满正能量。只要他们在路上看到有人需要帮助，他们基本上都会上去帮忙，尤其是骑士与骑士之间💪，而且很多人都是因为喜欢摩托车，大家都认识上了，去交流很多有趣的事情。

摩旅最大的好处是随心所欲，想走就走，想停就留，看到的美景和留住的印迹最美。但摩旅不是一般人能理解、接受和做到的。没有坚韧的毅力，坚强的力量是不可能做到的。敬礼，摩旅客。

国际机场对一个城市的发展有哪些影响？

航空运输是全球最重要的产业之一。而航空业的发展及其技术水平和服务水平的提高，也是现代社会进步的重要内容。正是航空运输业，为我们提供了世界范围的运输网络，使全球范围的商务和旅行成为可能。在促进地方经济发展，尤其是发展中国家和地区的发展中，航空运输业所起的作用越来越大。

国家5A级景区和国家级旅游度假区，有什么区别？各有什么特点和标准？哪个好？

国家5A级景区和国家级度***区的区别:5A级景区就是中国旅游的最高级别！也是代表中国世界级别的精品风景区！国家旅游局会把5A级景区建立资料库，然后编制成科学的旅游线路，大力向境内外游客推广！谁有了5A的金字招牌，谁就有了更多的境外客源！这样就有了更多更直接的经济效益！而国家级度***区是对我国居民提供高质量，多样化的空间旅游度***产品！比如，对在职职工带薪休***就非常的有益处！现在中国有30家国家级旅游度***区！国家级度***区是我们国家正致力打造的我国旅游休闲度***的新名片！是5A级景区后的又一个金字招牌！比如，湖北武当山就是国家5A级景区！

4A级景区代表国家级标准风景区，5A级景区则代表了世界级的品质。

在硬件的要求上，5A标准与4A相比只是从细节上、质量上要求更高更明确，而最本质的差别主要体现在文化性和特色性的要求上—“以人为本”的服务宗旨贯穿于5A准则的主线，5A级景区更注重景区的人性化和细节化，围绕为游客营造舒适优美的旅游环境，标准制订了许多细则。

国家AAAAA级景区是一套规范性标准化的质量等级评定体系，是中华人民共和国国家旅游局组织设立的全国旅游景区质量等级评定委员会从4A级旅游景区中组织评定，而后产生的旅游景区质量等级。是目前全国旅游景区（点）最高评定标准。

标准较4A级旅游景区更加注重人性化和细节化，更能反映出游客对旅游景区的普遍心理需求，突出以游客为中心，强调以人为本。

这个问题还真没想过有什么区别，我也想知道，特意在网上查了一下，希望对你有帮助：

差异一：5A级景区评定的首要条件是要有龚断性***，也就是要有天生的高颜值，要获得全国权威机构认定的品牌称号。而国家级旅游度***区，并不要求突出的龚断性***，而是要求整体生态环境较好，适合度***就行。

差异二：5A级景区的核心是完善游览设施（宜游），而国家级旅游度***区的核心在于建设度***产品（宜居），尤其是度***[_a***_]的建设在国家级旅游度***区的强制指标中，明确要求至少有三个国际品牌或国际水准的度***酒店，总客房数量不少于1000间。

差异三：5A级景区面积不低于三平方公里，国家级旅游度***区不小于八平方公里。

差异四：5A级景区的标准中，一方面要求年游客量不低于40万人次，另一方面要求景区必须核定最大游客承载量，并对外公布，两个要求都只涉及游客数量。而国家级旅游度***区，除了在年游客量上，有要求年接待人天数大于70万人，并且在游客过夜率上，有详细要求标准，要求年过夜游客的平均停留夜数大于三天，游客中至少有三分之一停留三夜以上或三分之二停留两夜以上，年游客平均停留夜数大于0.6夜，过夜游客中，外省游客的比例大于80%。

差异五：5A级景区要求停车位在1000个以上，之所以对停车位数量有明确要求，核心原因在于很多景区是观光休闲型，一遇到节***日游客蜂拥而至游览高峰时车位数量要求极大。而国家级旅游度***区

的很多游客是来度***的，客流总量相对较少，客流聚集也相对平缓，因此未对停车位有明确指标要求。

差异六：5A级景区要求是4A级景区满三年后，才可申报5A。而国家级旅游度***区要求是省级旅游度***区满一年后就可申报。

差异七：5A级景区的申报中，出现较多联合申报的情况，比如两个或三个4A级景区可以打包捆绑共同申报为5A级景区。而在国家级旅游度***区的评定中，尚未出现有多个省级旅游度***区联合申报的情况。

差异八：5A级景区大多设置门票。而国家级旅游度***区，一般没有门票，主要是因为度***区以内部消费体验经济为核心，不依赖门票经济，一般而言国家级旅游度***区的人均消费要高于5A级景区。

◆国家开展5A景区的创建工作，目的是促使各地方***加大投资力度以改善硬件设施，强化管理以提升软件水平，是在全国现有的4A级旅游景区中筛选出的一批质量过硬、满足境内外游客需求、在国际上有竞争力的景点。

◆创建国家级旅游度***区是促进和引领旅***业由观光型向休闲度***型转变的一项重要工作，对我国旅游产品体系的建设和完善具有重要意义。国家旅游局严格按国家标准来衡量，将国家级旅游度***区打造成我国旅游休闲度***产业的新名片，使之成为旅***业继5A级景区之后又一金字招牌。