银川会成为旅游城市吗,银川会成为旅游城市吗现在

1. 宁夏中卫是一个旅游城市吗？
2. 宁夏哪个城市最适合旅游？
3. 入选全国第一批城市更新试点，银川如何先试先行？
4. 目前银川什么行业发展潜力最大？银川城市的发展有哪些优势？
5. 未来宁夏交通建设有什么大的动作？

宁夏中卫是一个旅游城市吗？

看到这样的问题，忍不住聊两句

中卫目前正在打造旅游城市的标签。曾经的中卫，或者说2004年以前的中卫只是吴忠市下属的一个县，那个时候的沙坡头也开发了，但是不像今天这么火爆，可以说那个时候还比较粗放。那时的中卫主要还是依靠农业和工业，枸杞、水稻、这些农作物还有就是石膏和天元锰业，才是他的支柱。

2004年中卫撤县建市，把中宁，海原两个县弄过来，组成了今天的中卫市。我是2006年进入到旅***业，中卫的旅游也才刚刚起步，景区的管理也跟不上。2008年以后，中卫迎来了发展的契机，特别是2011年中卫市***和港中旅集团签署协议，由港中旅出资对沙坡头进行全方位的管理，才是真正中卫成为旅游城市的开始。

2013年，一档刚开始没有人在意，却在播出后引发了一股***秀狂潮的综艺节目《爸爸去哪儿》成为那一年最火的话题。沙坡头因为在第一季中的出现，一下子火得不得了。也就是那个时候开始，中卫的旅游，不论是自驾车，还是旅游团队，亦或是自由行的游客量蹭蹭蹭的往上涨。

有了人，接下来港中旅集团对沙坡头景区进行了全方位的改造，投巨资铺设道路，建沙漠扶梯，沙漠动感地带，等等***设施。游客的体验度也有了很大的提升。而中卫市区里的酒店等接待设施也得到了升级。比我们最初去沙坡头住的酒店已经好的天上去了。还有那个被游客、出租车司机捧火的向阳步行街，到了夏天，烟熏火燎的，十分火爆。

所以答案很清晰的可以跟您说，中卫现在就是一个旅游城市，而且未来也会朝着这个方向更进一步的。

最后补充一句，因为去年环保的原因，沙坡头景区沙漠区的很多设施已经没有了，黄河区的沙漠扶梯也被拆掉了。

是旅游城市！有国家级5A级旅游景区沙坡头，还有***岛、通湖草原、寺口子旅游区、南华山、海原大地震遗址、石空大佛寺、照壁山岩画、明代长城、南长滩、北长滩、香山湖、应理湖、五馆一中心湖、中卫鼓楼、最负盛名的中卫高庙等旅游***。现正在推进建设国家全域旅游城市。

首先可以肯定的告诉你，中卫是一个旅游城市

中卫是西北的一座小城市，但并不像北方的大多城市那样粗矿，反而是一座小而秀美的城市，这里拥有全国出名的沙坡头风景区。内见独具特色的沙漠扶梯。，黄河第一索。体验比较棒！还有不得不吐槽的是沙坡头被港中旅收购之后就大变了味，价格也好，服务微博没有很久之前那么好了。很多人都被司机拉去额里森达来这个***的沙坡头了。

通湖草原，是一片沙漠绿洲，位于中卫和内蒙的交界之处，夏季的风光比较好，但是天气很炎热，去的话要做好防晒措施。

***岛休闲度假区，是藏在中卫的一个缩小版的普罗旺斯。这里的风格去了之后你就会喜欢上它。独具特色的庄园设计，木屋酒店都是这里的特色，体验感比较强。薰衣草花开之后满眼望去都是幸福。不足的是时常在修整，部分区域没有开发建设完成。另外一个就是出行不太方便。

中卫的城市湿地公园香山公园不得不提一下，整个城区的空气都依靠这一巨大的人工湖引流黄河水调节空气的湿度，并且这里也是市内最大的休闲***公园，黄沙水车，石桥浮桥，木框灯带长廊以及大片的绿植设计使得这里成为了中卫市内不得不去的一个景区，不收费，公交车可直达。

香山公园不远处的黄河宫是黄河文化的历史博物馆，独具创意的蓝水滴设计更是为这里增添了不少特色。

其他的景区或者说人文美景和自然美景像南长滩，北长滩，高庙保安寺，钟鼓楼，中宁的寺口子风景区石空大佛寺就不一一介绍了

走马观花游的话有两天时间就足够了，如果是深度体验游，建议多花点时间去了解。另外中卫沙坡头区的景区之间的距离不一定，建议直接包一辆出租车一天一百块。中卫的蓝天白云和夜晚的星空，一定是你离开之后十分怀念的！

宁夏哪个城市最适合旅游？

宁夏***自治区的首府银川市是最适合旅游的城市之一。银川市拥有丰富的旅游***，包括西夏王陵、贺兰山岩画、镇北堡影视城、中华回乡文化园、水洞沟藏兵洞等著名景点，以及独具特色的***文化。此外，中卫市的沙坡头、腾格里沙漠、通湖草原等景点也非常受欢迎。

入选全国第一批城市更新试点，银川如何先试先行？

1.银川地理位置不错，要围绕黄河做文章。

2.老城区是银川人口集中区，人口才是发展的重心，所以发展老城区才是银川发展的重心。超过30年的老小区要拆掉，合理规划住宅和商业，逐步疏松老城区人口密集度。

3.大力发展周边旅游业。

4.大力发展城市科技业。

我来银川已有十余年，刚来时银川最繁华的地方就数步行街和南门那边，车水马龙热闹非凡，赶到节***日不亚于春运期间的火车站，随着城北、滨河新区、城南望远片区的发展，银川的城区就像摊饼一样越摊越大，新的商业中心越来越多，大有遍地开花的趋势，但是在人口有限的银川这样的发展无疑分散了老城区的繁华，新的商业中心也因为人口少而显得冷冷清清，往日热闹的步行街也失去了川流不息的顾客，一个城市的发展离不开人口红利的支撑，没有人口支撑在大的城市在高档的高楼大厦也难免沦为鬼城。幸好银川所处的地理位置还能吸引内蒙阿拉善左旗和陕北及庆阳白银等周边城市居民，这些居民或来银川经商购物或来务工创业，成功人士购房落户的也不少，这都为银川注入了新的血液，然而西到贺兰山，东到鄂尔多斯上海庙地界，南到永宁县的望远镇，北到和贺兰县城交界的银川市显然体量已经很大了，这对于一个全国都为数不多全域旅游的宁夏来说，也只有银川才能撑起自治区的门面，无论是市区居住环境气候条件还是服务走在全国领先地位的市民服务大厅，都很好，唯一缺的就是人口人才，这就很难进入大城市行列了。立足自身的自然***条件和历史古迹发展旅游似乎才是正确的方向，毕竟和宋朝并立的西夏国在金庸***和多部电影电视剧中都出现过，还有好多的电影都来宁夏***过景，这些都是在为宁夏做宣传，打好旅游牌 ，努力发展避暑旅游度***城市、电影电视拍摄基地，充分发挥***自治区的政策优势打通和***国家经贸，合理开发利用当地丰富的矿产***，只有经济活了，才能吸引更多的人来银川寻找发展的机会，安家落户，银川才能成为真正的大城市。

目前银川什么行业发展潜力最大？银川城市的发展有哪些优势？

2019年每个行业都好做又都难做，好做是因为细化分工，做别人不愿意做的事情，把它做到极致，不好做是因为社会经济不好，都在想怎么做，都在想怎么发展，都在想……想想而已。细化客户，理解客户，细化服务，人***。为了客户敢去改变的都会好起来，而努力去降低成本的永远在骚动中……中……没有结果。

感谢邀请。银川市经济发展势头强劲，从历史上来说，古西夏王朝能够与大宋中央***抗衡，足见其经济能力较强；在现代，银川市作为宁夏首府，经济总量占全区50%以上，税收占全区60%以上，经济发展质量较高；从产业发展来说，第三产业发达，是周边500公里范围内的生产性和生活***中心，现代煤化工、现代纺织、高端装备制造业、新能源产业等比较发达；从生态环境来说，号称塞上江南、湖城等称号，自然环境较好；从宜居程度来说，银川市房价在省会城市中最低，目前在6000元/平方米左右。以上所述，银川市适合宜居宜业。以上意见供你参考。

未来宁夏交通建设有什么大的动作？

在十三五规划中，宁夏省内有两条线路。而且除去高铁，宁夏的航空和公路交通也都在规划之列。高铁一条是北线呼和浩特连接兰州的线路，实际上是为了打通北京到乌鲁木齐线路。东段呼市至北京线路已经在建，西段***至兰州在建。

到2017年末宁夏境内有各类公路总计长约33940km左右，其中高速公路长约1609Km左右，有G6京藏、G20青银、G70福银等高速公路。铁路营业里程约为1320Km!根据宁夏十三五交通规划建设来看，到2020年各类交通发展规划为:

1、铁路营业里程将超过2000km以上，基本建成银西、中兰等高铁!今年8月将开工建设包银高速铁路，到2020年前后高铁基本形成~西安/兰州等通道!宁夏也将告别无高铁的历史!到十四五中期至包头/北京等高铁通道也将形成!

宁夏交通图

全长519km的包银高铁将按时速25okm设计

2、公路建设，到2020年末，全区公路营业里程将增加2800km以上，达到36000km以上!高速公路2000km以上，出省通道达到16个，形成"三环四纵六横"高速公路网!

宁夏北部高速公路分布图

目前，宁夏和西藏是唯一不通高铁的两个省份。就宁夏来说，银（川）西（安）高铁；吴忠至中卫城际、中卫至兰州城际正在如火如荼建设之中，届时，这条线路将成为京、呼、银、兰客运专线的重要组成部分，几年内，宁夏将脱掉不通高铁的帽子，加入全国高铁网络。

今年，宁夏将加快推进在建银川至西安高铁、中卫至兰州高铁，以及吴忠至中卫的城际铁路建设，在确保质量安全的前提下完成年度建设任务；

加快推进包头至银川高铁前期工作，争取年内开工建设；

积极推进宝中铁路固原至中宁段扩能改造前期工作，建成银川火车站综合客运枢纽扩建工程（一期）。

资料图

公路：提升通畅水平

今年将建成石银高速公路石嘴山至平罗联络线、银昆高速银川河东国际机场段改线工程等，进一步完善我区高速公路骨架网络，提升与国家路网的衔接通畅水平；

同时，加快推进京藏高速改扩建、银百高速宁东至甜水堡段，以及西吉至会宁、泾源至华亭公路等高速公路项目和红崖子黄河公路大桥等项目建设，有效打通省际间的“断头路”“瓶颈路”，拓展我区连接周边地区的出口，提高与周边地区基础设施的互联互通能力；

推进银昆高速太阳山至彭阳段、乌玛高速青铜峡至中卫段、乌银高速银川至河东[_a***_]机场段等项目前期工作，加强国省干线升级改造和农村公路网络工程，改善贫困地区交通运输条件。