比较安全的景点推荐,比较安全的景点推荐一下

1. 什么样的瓷器最安全？
2. 什么牌子的车比较安全？

什么样的瓷器最安全？

我班门弄斧的回答一下这个开放式问题:

1.你如果想想收藏请***好目的。

2.收藏渠道很多种，不完全是拍卖行。

3.不要被行业有话语权的群体所误导。

4.有些传承有序的命题是伪命题。

5.收藏要知道文物背后的工艺，再谈背后的故事。如果是现代工艺，会误判文物背后的故事。求真！

6.瓷器的收藏是主流收藏品，自然市场上的求利思想会稀释掉好多你说的安全可能。

7.世界上再正规的拍卖行，签协议时都会对拍品有免责条款，你懂得。

无论你收藏什么类别的物件，要了解当时的工艺，其次才是文化。如果你拿一个现代品，谈文化，这叫仿文化，伪技术……

什么牌子的车比较安全？

坦克车很安全，枪弹击***，翻滚架不散。先开个玩笑，下面书归正传。

其实，什么牌子的车较安全只是相对的，世界上无论再牛的汽车制造商谁都不敢夸海口＂我这牌子的车最安全＂。那么，究竟什么牌子车比较安全，笔者认为，最安全的不在什么车，而在心中的这根安全弦。在道路上发生的交通事故什么牌子的车都有。道路不管谁驾驶的是什么车，只要思想上＂安全意识＂这根弦松驰了，开再好牌子的车都可能会发生交通事故。笔者就亲眼目睹过一辆悬挂号牌尾数为666的奔弛牌小轿车，夜间行驶直接撞上前面载满钢筋的一辆小型货车上，导致超出货车箱外的钢筋直接将后车驾驶人上身戳穿致亡。应该说奔驰牌车要比一般的车安全系数高的多吧！

所以说，安全不取决于牌子，在于谨慎驾驶，不能把安全的希望寄托在什么牌子上。就像自己的生活态度一样，美好幸福生活是奋斗出来的，不是靠优越的客观条件赐予来的。

对于你的回答，我先提供数据供参考，就是中保研2019-2020年度碰撞测试。

看的头晕眼花了，没关系我帮你总结一下。

1. 大众已经不再安全，这个网络上传的沸沸扬扬，大众帕萨特偏置25%碰撞A柱折弯排名垫底，途观L倒数第二，迈腾的分数连众泰T600都比不过。
2. 德系车安全性让人怀疑。表格里面显示，碰撞测试汇总中，北京奔驰C200，华晨宝马318，一汽大众迈腾，上汽大众帕萨特、途观L，上汽斯柯达科迪亚克，成绩基本是靠后，问题集中在正面碰撞、侧面碰撞和气囊这几个地方，这些问题的出现在现实碰撞中有可能对驾驶舱的人员造成致命伤害。
3. 国产车安全性有提升，但是安全质量参差不齐。表格中我们可以看到，领克01、比亚迪唐，长城VV5，这几个品牌在碰撞测试的整体成绩不错，众泰T600、哈佛F5、吉利星越的成绩也处于中间靠前，还算比较理想。但是，奇瑞艾瑞泽5、江淮瑞风S3，北汽绅宝D50，一汽奔腾T77，比亚迪宋MAX处于比较靠后的位置，碰撞成绩整体较差，宝骏510碰撞成绩垫底，国产车碰撞的现状也是基本体现出当前国产车发展的现状，就是生产质量参差不齐，好的没的说，差的又差的要死，国产车想要赶超合资要走的路还真的很长。
4. 日系品牌安全性提升，日系皮薄的传言在我国已经传了不知道多少年，这里再附上一个表格2018-2019中保研碰撞测试成绩

表格中可以看到，2018年-2019年日系的一汽丰田卡罗拉、亚洲龙、这几款车比较好之外，其他的几款车低速碰撞成绩都不理想，反观2019-2020年中保研碰撞测试，日系的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、天籁这些车型，碰撞成绩都是处于一个优秀地位。

5.美系车的安全性中规中矩，美系车硬是我们老百姓口头上相传的，我们结合表格来看，美系车这次测试的有雪佛兰克鲁泽、福特福克斯、\别克昂科威，凯迪拉克XT4还有别克GL8，前三款车型的碰撞总成绩，基本在中上游位置福克斯作为A级车的碰撞表现相当不错，糟糕的就是别克GL8，偏置碰撞中A柱弯折，驾驶席腿部空间亏所比较严重，对于美系车取得这样的成绩，除了GL8之外并不意外，由于网络口诛笔伐大众掩盖了GL8的光辉，我觉得作为一款汽车来说特别是商务车安全性必须作为第一重视的。别克GL8取得这种成绩完全不能让消费者容忍。

6、欧系车碰撞成绩稳定，这次参与碰撞的欧系车有沃尔沃，不用说了沃尔沃的安全性无可挑剔。

以上就是对你什么品牌比较安全的回答，总结如下

1. 欧系车沃尔沃安全可靠
2. 抛开机油增多这个问题，日系车安全性也是可靠的；
3. 美系安全性也没太大问题
4. 国产车选择大品牌安全可靠
5. 德系车大众车上述几款车除迈腾，安全性不可靠，现款迈腾的安全性被也大打折扣，奔驰宝马低端车的安全性不佳。

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