建设国际旅游城市要求,建设国际旅游城市要求有哪些

1. 一流国际旅游城市标准？
2. 国际精品旅游城市八大要素？
3. 张家界要建成国际旅游城市，您认为路还有多远？
4. 桂林作为国际旅游城市，有必要修建三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔轻轨旅游线么？

一流国际旅游城市标准？

1.优质的旅游基础设施

●便捷的旅游交通网络。作为旅游发展瓶颈的旅游交通，其便捷与否是衡量国际旅游目的地的基本要求。

●高品质的绿化系统。花园目的地、山水目的地、绿色目的地。高品质的绿化系统，提高旅游目的地的观赏价值。

●国际化的目的地标识。是世界各国不同文化、语言背景的人进行交流和活动的基本条件。

●完善的旅游紧急救助救援体系。合理布局的各项救助服务设施，提供可靠的安全保障。

国际精品旅游城市八大要素？

国际精品旅游城市的八大要素包括：卓越的自然景观、独特的文化遗产、丰富多样的旅游***、先进的旅游基础设施、高品质的服务水平、安全可靠的旅游环境、便捷的交通网络以及多元化的旅游产品。

这些要素相互协调，构成了一个完整的旅游体验，吸引着国际游客前来探索、体验和欣赏。这样的城市不仅能提供独特的旅游体验，还能为游客提供安全、便利和舒适的环境，成为国际旅游业的热门目的地。

张家界要建成国际旅游城市，您认为路还有多远？

张家界的风景在世界和中国都一流，可城市建设不敢恭为了，与一流的景区太不匹配了，客人来了看山后想看看城市夜景和逛逛街，购购物，看看张家界市建设大多摇摇头叹息。所以发展旅游，必须要软件，硬件，服务，让客人来了开心舒心，不留遗憾张家界旅游才有更***展。才能对得起国际张金名片。

桂林作为国际旅游城市，有必要修建三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔轻轨旅游线么？

我认为轻轨的建设十分重要，且不说是否便利，在国际上，轻轨的设立也是国际交通的一大趋势。就桂林本地来说，作为“国际旅游城市”，轻轨的建设更是刻不容缓。

我记得在早几年前，桂林的交通系统还不是十分完善，许多地方与地方之间都没有直达的车，我2013年去贵阳玩的时候，题主说的这几个地方都去了，除了阳朔之外，其他几个地方都需要返回桂林才有车，就比如你在灵川县玩过以后，下一站要到三江，必须折回到桂林坐桂林到三江的车，虽然花不了多少钱，但十分麻烦。

现在来说，桂林在交通方面已经改善许多，各地间的直通车也方便了。早在“十二五”初期，桂林***就和比亚迪公司签署了协议，在去年8月份的时候，首条“云轨交通轨道”正式开工，并于去年年底通车，对桂林地区之后的轻轨建设来说是个好事。

另外，在地图上可以看出，三江、龙胜、灵川、桂林、阳朔这五个地方连起来，类似一个“三角状”，对搭建轨道来说就方便了很多，避免“重复搭建”的麻烦事。

桂林从属广西，近几年广西的发展十分迅速， 其旅游产业的发展带动广西各行各业的经济不断进步，交通、服务等基础设施也不断完善。作为“支柱产业”的旅游业，更是广西面对国内，乃至世界的“招牌”，***这几年也一直在加大对旅游业的提高和完善，其投资力度也增加了5倍，主要就是在交通、景区服务、新景点开发等方面***。

2020年桂林会建成较为完善的轻轨系统，届时对旅游业会起到很好的带动作用，对桂林喜爱的朋友，或想去桂林游玩的朋友可以小小的期待一下。

谢邀。理论上讲建设轻轨很有必要，可带动旅游业发展，给沿途贫困地区带来经济增长点，也能给老百姓带来实惠，使贫困地区脱贫，但实施起来还需专业人士实地考证、调研，拿出可行性方案，不能搞花架子、面子工程，否则有悖初衷。

随着广西社会经济不断发展进步，各项基础设施不断完善，通往各个主要景区的外部交通已经已经四通八达。广西作为东盟会议的永久主办地，旅游业作为广西的支柱产业，近几年，广西加大投资力度，规划立项主要城市多条轻轨线路，完善了内部交通基础设施。在旅游业快速飞跃发展，旅游业已成为广西发展的重要引擎，内部交通运输业日益完善，必将促进广西的旅游事业健康快速发展。

随着高铁贵广线的通车，高铁已经把桂林、三江、龙胜、阳朔主要景点串并到一条线，通往各个景区的一级公路也相继完工，各个车站之间有旅游大巴，游客换乘相当方便，这样节省了游客出行的时间，内部交通更加便捷。

在未来的几年的发展中，随着构建旅游大交通的发展思路不断深入，作为旅游大省的广西，有必要开通各主要景点的游览轻轨，打造快速便捷的旅游交通环境，缓解日益增长交通压力，提升广西旅游的可进入性，缩短各景区之间的距离，节约游客出行成本，方便国内外游客到广西参观游览，提升广西的旅游形象，带动辐射少数民族地区走上富余道路。

轻轨的建成，对景区旅游经济具有极大的推动作用，也将广西旅游品质、内涵提档升级，对构筑广西旅游快速交通网，具有十分重要的战略意义，也是发展旅游业重要一步，必将成为广西旅游的巨大财富。