huangp1489 发布于2024-03-30 10:20:52 旅游榜单 54 次
高铁现在是中国现代化城市的标志。中国目前主要还是靠铁路来进行货物跟人流间的运输。高速,便捷是高铁的主要特点。高铁已经在中国形成了网络,四通八达。大大提高了运输效益。有了高铁。对国家经济方方面面的发展提到了不可估量的作用。
高铁对城市的发展肯定是有好处的吧,这是毋庸置疑的。
对不同类型的城市,高铁对其主要影响也不同,下面阐述下几类城市
1.旅游类城市:
对部分旅游城市,高铁加快了当地的旅游业发展,***消费大幅上升,本地收入也有显著提高。如郑西高铁的开通,沿线的郑州,洛阳,三门峡,华山旅游都得到快速的发展。高铁扩大了旅游范围。
2.交通枢纽城市:
高铁线路也打造了一批新的区域***通枢纽城市,如上饶等。高铁的设站使得其本身的区位优势增强,对城市而言是其重大的机遇。
3.经济发展相对落后小城市:
我国的经济发展仍不均衡,一些相对落后的地区能连接到以高铁为中心的铁路运输网,能快速融入国民经济经济发展的整体体系之中,对这些小城市而言,高铁所带来的是一个改变的契机。
4.部分中心城市:
如果一个城市附近没有相应的城市群,那么高铁会在中心城市产生集聚效应,使得中心城市对周边城市更具有吸引力,如郑州和合肥。
大家可能都知道,旅游的六要素是吃,住,行,游,购,娱。那目前作为国内旅游“行”中极重要选择的高铁旅游,当然也对旅游的发展有深远的影响。
笔者在十几年前最初接触到欧洲旅游产品时,就发现当时最火爆的产品中法国一地产品,主要的卖点之一就是搭乘法国TGV高速火车,悠闲的游法国;之后还有明星产品,乘瑞士景观列车带你穿越瑞士的高山湖泊。
现在,如上的这些已经不如往日辉煌了,为什么呢?因为咱们中国的高铁也已经四通八达了,欣赏祖国的大好河山就已经让我们应接不暇了。
所以说,高铁时代的来临,对国内旅游产生了以下不可替代的影响:
1、 相对于乘飞机旅游,各个城市间高铁的贯通,减少了出游的成本,尤其对带孩子的游客,孩子在1.4米以下如果家人陪同出行,都可以享受免票;
2、 高铁车站一般相对于机场,都会离市区距离近一些,这样又减少了大家出行的市内交通费;
3、 有很多小众的旅游城市,因为不一定有机场,但是通高铁,游客也可以选择了,而不一定非要去那些特别热门的旅游城市看人山人海;
4、 重中之重,因为高铁的班次选择多,并且速度快,也比我们原先做普通列车节省了出行时间,进而让我们可能在有限的旅游时间里,可以去到更多喜欢的目的地;
5、 相信随着高铁旅游的发展,在不远的将来,我们国家也有可能有高铁景观列车,有高铁衔接的更丰富的旅游线路;
6、 但是,目前有些旅游城市,文化博大精深,但是因为高铁线路少,旅游的发展也受到了制约;相信以后这些会随着高铁线路进一步的细化而逐步改善吧!
高铁这些年在国内迅猛发展,带动了方方面面,改变了人们的出行方式。使得异地之间更加同城化,当大家都在念叨“来一场说走就走的旅行”时,我们的选择又多了一个更好更高效的方案。5个小时之内的旅程比较合适,不会太累,又比较准时。有时间的你,拿起背包上路吧
快节奏的时代,高铁为人们的出行及旅游带了极大的方便与快捷。时间就是金钱被大多数人所认可,有了高铁会为我们节省很多的时间,一个通高铁的旅游城市会有很大的优势。正所谓要想富先修路,要想旅游搞的好,高铁必须先修好!
高铁的来临对游客最直观的感受就是快,速度快了时间缩短了,哪样就有更多的时间准备,更多的时间游玩,比如说我们国内小长***吧!现在随着国人生活水平提高,很多人都是有车一族了,闲暇时间会自驾游,而国内放***五一,十一也就是那么几天每每都听到节***日高速堵车,原本是高高兴兴的出去游玩却被堵车弄没了心情。
然而有了高铁就不一样了,他比以前的绿皮火车,空调特快要节约很多时间,也安静卫生有了高铁出去游玩,再也不用为堵车劳心伤神,有了高铁再也不用为了长途出远门做多几十个小时的车程而犯难了,我13年在山东老家做空调快车去上海游玩,哪近二十个小时的车程,让人把对玩的乐趣一扫而空,时代在变,什么东西都讲究速度,想去哪就去哪
高铁无论是对游客还是对环境都是有很大的好处,人都坐高铁而长途自驾的人们就会少很多,自驾的少了空气自然就会好很多了!
文笔不好,见谅!见谅!见谅!
【新发现之旅视点】50年代中期喷气飞机在国际民航交通中的广泛应用,给人们的旅游空间概念和旅游交通带来了革命性的影响。随着我国高铁时代的到来,高铁旅游和高铁经济应运而生。高铁不仅有利于促进生态旅游发展,而且给生态旅游发展带来新机遇,给生态旅游提出了新的使命、新课题、新要求,从而促进了生态旅游转型升级和创新发展。
对旅游空间格局的影响
高铁交通网拉近了各城市的距离,使时间距离取代了空间距离,降低了城市间人们的感知距离,同城效应逐渐显现。同时也意味着旅游***吸引力范围的扩张和城市休闲***基础的加强。同时,旅游空间格局的变化还体现在城市之间的功能与吸引力转变上。高铁带来了***的重组定位,一些***禀赋好的二线城市由于交通不再局限于省会城市和特大城市,将会出现新的跨越式发展。
对旅游者行为的影响
主要表现在如下几方面:(1)出行频率增加,短途旅行兴起。高铁因其舒适性、快捷性、安全性,使游客选择高铁出游的频率越来越多;(2)散客自由行越来越受到青睐。高铁的方便快捷使游客可自主制定旅游线路,且方便订票系统使游客不必担心旅程中交通工具,而有更多时间用在旅程的制定选择上;(3)出游时间分散化。高铁分散了旅游黄金周游客不平衡的趋势,使短时间内长距离旅行变为可能。
对沿线城市竞争力的影响
“无限风光在险峰”,过去很多旅游景区,***丰富、高品质,具有很高的旅游吸引力,由于交通不便,多年来旅游一直发展不起来,从而造成“呆在深闺人未识”。随着高铁开通后,这些景点能够借助机会大力发展起来。高铁由此形成的“过道”效应和“博弈效应”使得城市之间即竞争又合作,在合作中竞争,积极寻找差异化道路,以吸引客源。可以预见,未来几年由于高铁的开通,一些新的景点将逐渐兴起并兴盛成为新的旅游增长点。
对旅游的促进作用
高铁的开通极大地缩短了时空距离,大大拓展了旅游客源地。高铁有利于转变发展理念,提升旅游目的地的形象。高铁增加了旅游城市的客流量,促使各城市改造旅游景点,完善旅游设施,实行整体旅游。有利于提高整体形象和旅游竞争力。高铁将加快区域旅游合作进程。高铁推动了区域旅游***整合,实现区域旅游一体化,增强旅游综合吸引力。
预计在明年2022年开通。杭武铁路,即武汉至杭州高速铁路通道,由武黄高铁(武汉至黄冈)、黄黄高铁(黄冈至黄梅)、合九客运专线(黄梅至安庆)、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三省,起点武汉市,终点杭州市,设计时速350公里,于2017年10月开工建设。
武杭高铁预计将于2022年通车。
杭武铁路,即武汉至杭州高速铁路通道,由武黄高铁(武汉至黄冈)、黄黄高铁(黄冈至黄梅)、合九客运专线(黄梅至安庆)、宁安客专安池段、池黄高铁、杭临绩高铁组成。
武杭高铁途经湖北、安徽、浙江三省,起点武汉市,终点杭州市,全长约720Km,设计时速350公里。
我国再建一横跨东西部的高铁:途径3省,联通武汉杭州2年后将通车武汉市咱们中国陆运交通的十字路口,到了武汉就可以到全中国任何一个有火车的省会城市,能到全国都不夸张,能充分说明这座城市的重要性。
我们知道城市和城市之间的联通有时候是国家整体发展非常重要的方略,尤其是跨省的大城市之间的高铁线路,将会直接扩大两个城市影响圈的范围,为很多处在线路之上的其他小一些的城市提供非常好的发展机遇。
就用武杭高铁来举例子吧,堪称是我国东西的高铁大动脉,预计2022年即将通车。
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